地鐵司機用上夜班嗎?
肯定要上夜班呀,就是利用晚上不運營的這段時間為車輛好好做個檢查,保證第二天的正常運營。當(dāng)大家早晨搭乘地鐵上班時,很難想到有這么一群人,他們在深夜里堅守,只為保證最早的一班地鐵準時開始運營。在這里,遠離了城市的喧囂,但也似乎找不到深夜的痕跡,而就在這里有這么一群人,忍受著倦意,為地鐵車輛做著安全檢查,他們無怨無悔。晚上五點半,班組完成交接班后召開班前會議,主要是工班長安排當(dāng)天夜班的工作,以及需要普查與重點關(guān)注的部位。
當(dāng)?shù)谝惠v回庫列車平穩(wěn)的停在車庫內(nèi)時,早已整裝待發(fā)的“地鐵醫(yī)生”開始了當(dāng)晚的工作,首先對車上進行檢查。一名檢修小組成員會檢查TMS上的車輛狀態(tài)記錄,查看車輛在一天的運營里有沒有異常,針對異常部位進行重點檢查。再對司機臺上各個開關(guān),按鈕做一遍功能試驗,確保每個開關(guān)以及按鈕均能正常工作。還需檢查雨刷水箱是否缺水,行車燈,近、遠光燈是否正常,司機室車門與客室車門開關(guān)門狀態(tài)是否良好。與此同時,另外一位檢修人員將對車輛客室內(nèi)部貫通道、內(nèi)裝、車燈、乘客動態(tài)路由屏進行檢查,不放過任何一個細節(jié)。
當(dāng)大家在進入了夢鄉(xiāng),而他們剛開始進行檢車作業(yè)。
你好,我想問一下地鐵車輛檢修的工資待遇問題?
其實呢,各個地鐵公司的待遇是不一樣的,而且各個崗位之間的差距是比較大的。
如果你剛剛本科畢業(yè),那么說明你沒有什么工作經(jīng)驗,不看這兩份工作的待遇到底會差多少,畢竟2500和3000,也就是一頓飯的錢,關(guān)鍵要看你能得到什么樣的培訓(xùn),學(xué)習(xí)到什么樣的東西,對你的成長有什么幫助,這才是最主要的。
職業(yè)發(fā)展的升職空間,無非是看個人能力、情商和社會關(guān)系。無論如何,在地鐵公司這樣的單位,或者是做什么車燈設(shè)計的工廠,第一步還是要看你有多大的可塑空間,能培養(yǎng)你做什么事情。如果你將來想成為一個某個領(lǐng)域的技術(shù)專家,那么建議你去做設(shè)計;如果你想將來成為一個車輛系統(tǒng)專家或者是管理者,那去地鐵公司也許更好。
待遇目前來看,差距不會大,因為你才畢業(yè),基本上什么都不懂,等你都學(xué)會了,待遇也就自然而然提升上去了。
我有個安徽要好同鄉(xiāng)就在湖南長沙地鐵站上班的,做地鐵車輛的檢修工,上班有將近2年了,平時拿3800多一個月,一個季度獎金有差不多3000,年終獎金另外還有差不多1萬。上班基本都是夜班,晚上10點半到崗,早上5點半打卡下班,工作環(huán)境還算不錯的,有空調(diào)不冷不熱,當(dāng)然外面冬天早上5點多下班出來還是很冷的,他還騎電動車上下班的。差不多就是這個情況,幫你打聽不容易,望采納我的回答。
高鐵工務(wù)段檢修都在晚上嗎?夜班多嗎?
高鐵工務(wù)檢驗修都在晚上吧,夜班多嗎?高鐵工務(wù)檢驗檢修有晚上值班的,但是夜班不多,還是上白班的多,因為白班他可以到處溜達,能看見到底哪個地部位出現(xiàn)了故障?
地鐵每天12點到下午4點上班是什么工種
車站24小時各主要崗位工作流程:地鐵公司一線職工的上班時間有多種有樣:常日班,上午8點至晚上5點。早中班,早上運營前半小時到站,下午14點半下班,中班14點半上班,運營結(jié)束后下班。大四班,日班是上午8點至晚上8點。夜班是晚上8點至次日上午8點。流程:客運站各崗位工作流程 檢票員工作流程。熟記本站營運線路、 班次、 發(fā)車時間、 ??空军c、 檢票時間, 及時解答旅客提出的問題,做好崗前的準備。負責(zé)檢查, 引導(dǎo)旅客進站上車, 不錯檢、 漏檢, 嚴格按車輛載客限額檢票, 不檢超員票。照顧重點旅客優(yōu)先檢票上車, 嚴禁持無效車票的旅客和無票人員通過檢票口上車, 對未進入車位的車輛不予檢票。嚴禁將未經(jīng)安檢的行包, 放行上車。及時清點核對旅客票和行包票, 正確填寫行車路單, 結(jié)算憑證。
電力機車運用與檢修熬夜嗎
電力機車運用與檢修熬夜。電力機車運用與檢修主要面向鐵路、軌道交通以及機車運用和檢修部門,從事電力機車運用、檢查、試驗、維護保養(yǎng)、修理以及基層的生產(chǎn)組織和管理工作。電動列車檢修工是軌道交通運營車輛的安全衛(wèi)士,負責(zé)電動列車的日常維修、故障排查等作業(yè)。列檢,工作任務(wù)主要集中在夜晚,是會有熬夜情況的。
女生做地鐵安檢員要守夜嗎
不需要通宵上班。
地鐵安檢員不需要通宵上班。地鐵運行是有時間限制的,一般情況下地鐵白天運行,到晚上十點鐘以后就回到車輛段進行檢修準備作業(yè),準備第二天運行,因此地鐵站晚上是關(guān)閉的,地鐵安檢員在地鐵末班車過后就下班休息了,第二天照常上班,不會通宵上班。