福州軌道交通的發(fā)展歷史

福州人的軌道交通夢(mèng)起于上世紀(jì)80年代。

1984年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《福州市城市總體規(guī)劃》（1980~2000年），僅考慮了地面電汽車(chē)公交。

1988年新加坡國(guó)際發(fā)展與咨詢私人有限公司在對(duì)《福州市城市總體規(guī)劃（1988-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《總規(guī)》）的咨詢報(bào)告中提出了建立東西向和南北向高架輕軌電車(chē)的設(shè)想。

1990年《總規(guī)》調(diào)整時(shí)，出于時(shí)城市多層次主體交通的考慮，提出了在已規(guī)劃的高架輕軌基礎(chǔ)上，有必要為地下軌道交通預(yù)留足夠的地下空間走廊，但此建議未受到重視。

1991年《福州市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃（1990~2020年）（以下簡(jiǎn)稱《公交規(guī)劃》）認(rèn)為原規(guī)劃的呈十字型的輕軌線不能滿足中、遠(yuǎn)期交通需求，應(yīng)增設(shè)環(huán)狀輕軌線路，仍未觸及地鐵規(guī)劃向題。

1994年，有學(xué)者提出采用“輻射線+環(huán)線”形式的地鐵布局，與人防工程結(jié)合，并與高架輕軌相結(jié)合。

1995年，福州開(kāi)始軌道交通規(guī)劃的具體運(yùn)作，在城區(qū)規(guī)劃了6條主線和2條支線。

1997年-1999年，有學(xué)者對(duì)福州建立高架快速輕軌交通進(jìn)行了構(gòu)想和可行性分析。

2002年7月，福州市規(guī)劃局和上海交研所共同編制了《福州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，圍繞建設(shè)“一中心，6組團(tuán)”的城市布局結(jié)構(gòu)，初步提出遠(yuǎn)景形成兩縱一橫一環(huán)（4條線）網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，總長(zhǎng)約136.2公里。

2007年下半年，福州市有關(guān)部門(mén)組織專家對(duì)《福州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》（修編）進(jìn)行了商討和論證，推薦的線網(wǎng)方案由7條線組成，線路總長(zhǎng)為193.83公里。

初步確定設(shè)置車(chē)站139座，其中換乘站16座。

在7條線網(wǎng)方案中，1號(hào)線和2號(hào)線的走向初步擬定，其他5條線路有待于進(jìn)一步論證和修改。

具體的線路規(guī)劃和走向?qū)⒁試?guó)務(wù)院批復(fù)為準(zhǔn)。

2007年9月，福州市 *** 批復(fù)同意了《福州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》修編。

為加快推進(jìn)前期工作，市 *** 還成立了以鄭松巖市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的福州市城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室掛靠市發(fā)改委開(kāi)展工作，具體負(fù)責(zé)福州城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作。

2008年1月，國(guó)家發(fā)改委上報(bào)國(guó)務(wù)院的文件，已將福州和寧波、鄭州、長(zhǎng)沙等9個(gè)城市列入第二批審批建設(shè)城市快速軌道交通項(xiàng)目城市名單。

2008年5月9日至11日，受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際咨詢公司在榕召開(kāi)《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》評(píng)估會(huì)。

與會(huì)專家認(rèn)為，福州已具備建設(shè)城市快速軌道的基本條件。

至此，備受關(guān)注的快速軌道交通項(xiàng)目前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，福州人的“地鐵夢(mèng)”終于邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

2009年1月，福州市城市鐵路快速軌道交通《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，通過(guò)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織專家審查，這標(biāo)志著該項(xiàng)目國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)前的審查工作已全面完成。

等國(guó)務(wù)院正式批復(fù)后，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工首條地鐵線路。

2009年2月28日，福州市城市地鐵有限責(zé)任公司成立，為福州市 *** 全資投入的國(guó)有獨(dú)資公司。

2009年6月，國(guó)家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎(chǔ)[2009]1467號(hào)文印發(fā)了經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《福州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》（2008-2016）。

2009年6月20日，福州市城市地鐵有限責(zé)任公司揭牌運(yùn)作。

2009年12月27日，福州市城市地鐵1號(hào)線動(dòng)工儀式在則徐廣場(chǎng)舉行，標(biāo)志著福州市的城市現(xiàn)代化建設(shè)邁入了全新的歷史階段。

2010年1月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)福州市軌道交通1號(hào)線工程可行性研究報(bào)告。

2010年10月底，樹(shù)兜站、上藤站等動(dòng)遷，樹(shù)兜站是地鐵1號(hào)線一期建設(shè)計(jì)劃中首個(gè)啟動(dòng)征地拆遷工作的站點(diǎn)。

2011年1月17日，《福州市軌道交通1號(hào)線工程（一期）初步設(shè)計(jì)》獲福建省發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)。

2011年3月，排下站、城門(mén)站、三角埕站等首批動(dòng)工車(chē)站開(kāi)始圍擋施工。

2011年4月11日 經(jīng)研究，福州市人民 *** 決定成立福州市地鐵工程建設(shè)指揮部并正式發(fā)文《關(guān)于成立福州市地鐵工程建設(shè)指揮部的通知》（榕政綜[2011]36號(hào)）。

指揮部掛靠市建委，下設(shè)辦公室、征地拆遷及維穩(wěn)組、管線遷改組、工程建設(shè)組、宣傳法規(guī)組、督查組，全面推進(jìn)地鐵建設(shè)提速增效。

2012年11月，地鐵1號(hào)線最后一個(gè)動(dòng)工車(chē)站福州火車(chē)站開(kāi)始圍擋施工。

2012年12月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)福州市軌道交通2號(hào)線工程可行性研究報(bào)告。

2013年1月，《福州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012年修編）》（送審稿）專家咨詢會(huì)舉行。

會(huì)上，修編后的福州市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)中，規(guī)劃線路擬從此前的7條擴(kuò)至10條。

2013年12月，福州市有關(guān)部門(mén)完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編及第二輪建設(shè)規(guī)劃，啟動(dòng)第二輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。

根據(jù)修編方案，該線網(wǎng)規(guī)劃線路由9條軌道交通組成，新增8、9兩條線，原規(guī)劃也有部分調(diào)整，線路最終走向、站點(diǎn)位置。

根據(jù)修編方案，9條軌道交通總里程338.12公里，設(shè)置車(chē)站215座，換乘站26座。

2014年3月18日，《福州市軌道交通2號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)》獲福建省發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)。

2014年3月19日，《福州市軌道交通1號(hào)線工程（二期）初步設(shè)計(jì)》獲福建省發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)。

2014年11月28日，福州地鐵2號(hào)線開(kāi)工儀式舉行，金祥站和厚庭站率先開(kāi)工。

2014年12月15日，位于新店車(chē)輛基地上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目地塊內(nèi)的晉安區(qū)新店鎮(zhèn)戰(zhàn)峰村最后一戶村民簽訂了房屋征收補(bǔ)償協(xié)議，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線主線（含車(chē)站主體、隧道區(qū)間、主變電站、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)）涉遷房屋已全部完成征收工作。

2015年4月18日，首列“福建造”福州地鐵1號(hào)線列車(chē)上線調(diào)試。

2015年8月20日，福州市軌道交通指揮中心全面封頂。

2015年10月，福州地鐵1號(hào)線站點(diǎn)主體均封頂。

2015年12月，福州地鐵1號(hào)線二期規(guī)劃明確延伸至三江口，規(guī)劃為4個(gè)站點(diǎn)，由初步設(shè)計(jì)中的湖際站、梁厝站、下洋站等三站 調(diào)整為安平站、梁厝站、下洋站、三江口站等四站 。

2015年12月30日，福州地鐵1號(hào)線一期南段（三叉街-福州南站）開(kāi)始空載試運(yùn)行。

2015年12月31日，國(guó)家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎(chǔ)[2015]3170號(hào)文批復(fù)了福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）。

2016年1月13日，福州市物價(jià)局發(fā)出公告，擬于2016年2月下旬召開(kāi)福州地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)。

2016年1月20日，在北京召開(kāi)的福州新區(qū)建設(shè)發(fā)展座談會(huì)上，中國(guó)建筑股份有限公司將投資252億元，以PPP的項(xiàng)目形式城建福州市軌道交通6號(hào)線工程。

2016年2月1日，福州市物價(jià)局公告，草擬了兩個(gè)福州地鐵票價(jià)方案(征求意見(jiàn)稿)，并向社會(huì)征求意見(jiàn)。

2016年2月18日，福州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)制定并印發(fā)了《福州市軌道交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋技術(shù)管理規(guī)定》。

2016年2月24日，2016年3月29日組織召開(kāi)了“福州地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)”，對(duì)此前的票價(jià)方案征求意見(jiàn)稿進(jìn)行聽(tīng)證。

2016年3月21日，福州市地鐵公司正式對(duì)外公布福州地鐵吉祥物征集結(jié)果，一等獎(jiǎng)空缺，最終版吉祥物待定。

2016年3月29日，福州市物價(jià)局公布了福州地鐵票價(jià)政策相關(guān)事項(xiàng)，包括地鐵票價(jià)、優(yōu)惠政策及其他事項(xiàng)，正式票價(jià)方案較之前聽(tīng)證方案，運(yùn)價(jià)有所下調(diào)。

2016年4月11日，地鐵公司確定，第一屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)吉祥物“榕榕”最終成為福州地鐵的吉祥物。

福州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部有幾個(gè)分部

福州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部有3個(gè)分部。福州地鐵集團(tuán)有限公司2009年2月28日經(jīng)福州市政府批準(zhǔn)成立，于2009年6月20日正式掛牌，旗下有運(yùn)營(yíng)分公司、資源分公司及建設(shè)分公司等三個(gè)分公司，公司法定代表人黃朝光。

福建建工集團(tuán)總公司的領(lǐng)導(dǎo)成員

截止2020年6月，福建建工集團(tuán)總公司的領(lǐng)導(dǎo)成員有：

1、林增忠，集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)

2、劉曉群，集團(tuán)黨組副書(shū)記、總經(jīng)理

3、徐 ?凱，集團(tuán)黨組副書(shū)記、董事、工會(huì)主席

4、丘亮新，集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理

5、阮錦發(fā)，集團(tuán)黨組成員、總工程師

6、張? 琪，集團(tuán)黨組成員、總會(huì)計(jì)師

7、伊向榮，集團(tuán)黨組成員、紀(jì)檢組組長(zhǎng)、監(jiān)察專員? ? ? ? ?

擴(kuò)展資料：

福建建工集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱福建建工）是由福建省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的國(guó)有大型企業(yè)，規(guī)格相當(dāng)于正廳級(jí)建制的政府機(jī)構(gòu)。福建建工前身是福建省建筑工程局，成立于1953年，1983年改制為福建省建筑工程總公司，1994年經(jīng)福建省政府批準(zhǔn)組建福建建工集團(tuán)。

集團(tuán)擁有下屬企業(yè)150多家，主要包括中國(guó)武夷、省七建公司、省安裝公司、省建筑設(shè)計(jì)院公司、省建科院公司、建工工程公司、建工基礎(chǔ)設(shè)施公司、省建設(shè)人力資源集團(tuán)、環(huán)海房屋制造集團(tuán)等。集團(tuán)現(xiàn)有職工近萬(wàn)人。?

參考資料來(lái)源：福建建工集團(tuán)官網(wǎng)—集團(tuán)簡(jiǎn)介

參考資料來(lái)源：福建建工集團(tuán)官網(wǎng)—集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)

福州地鐵集團(tuán)有限公司怎么樣？

福州地鐵集團(tuán)有限公司成立于2009年04月30日，法定代表人：黃朝光，注冊(cè)資本：139,140.0元，地址位于福建省福州市臺(tái)江區(qū)達(dá)道路156號(hào)。

公司經(jīng)營(yíng)狀況：

福州地鐵集團(tuán)有限公司目前處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)，公司擁有8項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，招投標(biāo)項(xiàng)目2735項(xiàng)。

建議重點(diǎn)關(guān)注：

愛(ài)企查數(shù)據(jù)顯示，截止2022年11月26日，該公司存在：「自身風(fēng)險(xiǎn)」信息112條，涉及“裁判文書(shū)”等。

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福州地鐵集團(tuán)那個(gè)部門(mén)最好

1.

司機(jī)、綜控員。其實(shí)這兩個(gè)職位掙得都差不多。工作來(lái)看的話, 綜控員比較好,因?yàn)樵谡纠锕ぷ?比司機(jī)要輕松。這兩個(gè)職位都是比較適合男生。

2.

售票員。 這個(gè)比較適合女生去做 。

3.

安全員。這個(gè)工作比較適合男生去做,但是工資少了點(diǎn)。

4.

通號(hào)。這個(gè)是管理信號(hào)和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的。 是個(gè)比較滋潤(rùn)的職位, 工資也還行。

福州地鐵十七局總工程師是誰(shuí)

陳鋒同志。十七局參建的福州軌道交通1號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)全線貫通?？偣こ處熓顷愪h同志，福州地鐵（FuzhouMetro）是服務(wù)于中國(guó)福建省福州市的城市軌道交通，其首條地鐵線路于2016年05月18日正式運(yùn)營(yíng)，使福州成為福建省第一個(gè)開(kāi)通軌道交通的城市。