2月2日，本田在華首款插電式混合動(dòng)力車型——CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市，新車共有睿智版、睿馳版和睿雅版三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)27.38萬(wàn)-29.98萬(wàn)元。新車搭載一臺(tái)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電模式下綜合工況續(xù)航最高可達(dá)85km，B狀態(tài)下百公里油耗為4.7L。
本田CR-V銳·混動(dòng)e+于2020北京車展亮相，外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款在售燃油版車型的造型。前臉采用多邊形格柵設(shè)計(jì)，搭配三條橫向鍍鉻裝飾條的中網(wǎng)，并與兩側(cè)大燈組相連。
新車LOGO采用藍(lán)色涂裝，彰顯其新能源車型的身份。前包圍也采用了貫穿式的鍍鉻裝飾，兩側(cè)增加了LED日間行車燈，讓前臉看上去更為霸氣。
CR-V銳·混動(dòng)e+定位為緊湊級(jí)SUV，整車長(zhǎng)寬高分別為4694/1861/1679mm，軸距2660mm。與燃油版車型相比，銳·混動(dòng)e+在長(zhǎng)度和寬度上尺寸都略有提升，不過(guò)軸距短了1mm。
車身側(cè)面來(lái)看，銳·混動(dòng)e+的整體造型與燃油版幾乎一致，不過(guò)在右后翼子板上新增了充電接口。前后稍突出的車身翼子板配合黑色輪眉與密條輻的大尺寸輪圈，讓車輛看上去更具動(dòng)感。
新車車尾采用“L”型尾燈并配有熏黑式設(shè)計(jì)，中間由鍍鉻裝飾條貫穿連接。后包圍采用雙色設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車尾的層次感。尾箱貼有e：PHEV的標(biāo)識(shí)，以表明其插混車型的身份。
內(nèi)飾方面，銳·混動(dòng)e+采用與燃油版CR-V相同的造型設(shè)計(jì)， 全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏、三輻式多功能方向盤以及按鈕式電子換擋結(jié)構(gòu)提升了車輛的科技氛圍。
動(dòng)力方面，CR-V 銳·混動(dòng) e+搭載了本田獨(dú)有的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，最大扭矩175N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。動(dòng)力電池為三元鋰材料，總?cè)萘繛?6kWh。本田CR-V銳·混動(dòng)e+在純電模式下最高續(xù)航里程可達(dá)85km，綜合油耗1.3L/100km，B狀態(tài)下綜合油耗4.7L/100km。
編輯點(diǎn)評(píng)：隨著銳·混動(dòng)e+車型的上市，本田CR-V成為了目前市面上首款涵蓋燃油、混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力三種模式的SUV車型，讓消費(fèi)者有了更豐富的選擇。同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)SUV車型的鼻祖，本田CR-V一直是同級(jí)別中最受用戶青睞的車型。此次增加了插混版，相信CR-V將給本田帶來(lái)更多銷量。
