近日，工信部發(fā)布了2021年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》比亞迪秦Pro EV長(zhǎng)續(xù)航版本車型曝光。根據(jù)目錄中信息顯示，新車搭載了磷酸鐵鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度由此前420公里車型的160.9Wh/kg降低至140Wh/kg。不過(guò)由于電池總?cè)萘吭黾?，車輛NEDC綜合工況續(xù)航里程提升至600公里，工況條件下百公里電耗為12.9kWh。
動(dòng)力方面，車輛搭載了一臺(tái)最大功率135kW，最大扭矩280N·m的永磁同步電機(jī)。與老款低配車型相比，電機(jī)功率提升了15kW。不過(guò)其電動(dòng)機(jī)與此前頂配車型搭載的電動(dòng)機(jī)為同款。
外觀方面，比亞迪秦Pro經(jīng)過(guò)艾格重塑之后，外觀足夠驚艷，Dragon Face的家族設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，大嘴進(jìn)氣格柵尺寸設(shè)計(jì)得恰到好處。而且EV版本與燃油版和DM混動(dòng)車型的設(shè)計(jì)還略有不同，其格柵采用了立體像素樣式，突顯純電科技?xì)赓|(zhì)，看起來(lái)猶如盔甲一般。
車側(cè)一道優(yōu)美的腰線從前翼子板一直延伸至后尾燈上方，像似騰飛中龍。車頂線條依舊圓潤(rùn)，車尾處并沒(méi)有迅速收回，營(yíng)造出了溜背造型，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得也恰到好處。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，定位為緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車。
由于目前比亞迪秦系列車型推出了秦PLUS車型，外觀尺寸與相應(yīng)動(dòng)力版本的秦Pro車型基本一致，因此我們推斷，此次新車外觀可能會(huì)采用類似于秦PLUS的外觀設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)可能會(huì)向漢EV車型靠近。其實(shí)相比外觀，消費(fèi)者可能更關(guān)心未來(lái)新車上市后的售價(jià)，畢竟此前續(xù)航520公里車型的頂配售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了19.99萬(wàn)元，可是最新上市的大眾緊湊級(jí)純電SUV ID.4 CROZZ中配續(xù)航550km的產(chǎn)品也僅有22萬(wàn)元左右，考慮到兩款產(chǎn)品緊湊級(jí)SUV和緊湊級(jí)轎車定位，ID.4CROZZ級(jí)別也更高，因此這款車型未來(lái)上市后的售價(jià)還是比較令人期待的。
