在未來規(guī)劃浮出水面之后，奧迪與一汽的新能源合作項(xiàng)目又有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。2月1日，德國媒體報道稱，奧迪集團(tuán)公布了新合資公司奧迪一汽的經(jīng)管會成員名單。
奧迪方面宣布，新合資公司經(jīng)管會由五人組成，德方三人，中方兩人。
其中，德方委派對中國有豐富了解、擁有多年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的Hendrik Adrian Wanger為該新公司CEO，以及具備國際化財務(wù)經(jīng)驗(yàn)的Hendrik Wanger和從事多年在華采購工作的Thomas Niewelt為德方經(jīng)管會成員。
中方委派的兩名經(jīng)管會成員則分別是于秋濤和高坤，前者在汽車工廠工藝規(guī)劃、產(chǎn)品管理、營銷等領(lǐng)域具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)，后者曾在一汽轎車、一汽-大眾等公司具有近20年的人事管理經(jīng)驗(yàn)。
早于2020年10月13日，中國一汽與德國奧迪簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項(xiàng)目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司。而后，于今年1月18日，中國一汽集團(tuán)、長春市政府、德國奧迪公司簽署三方協(xié)議，宣布奧迪一汽新能源項(xiàng)目落位長春。
按照雙方規(guī)劃，奧迪一汽新能源合資公司首個工廠計劃投資額超過300億元，首款車型將于2024年在長春投產(chǎn)。此外，還將基于奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端電動車平臺PPE，生產(chǎn)純電動車型。
從時間點(diǎn)來看，奧迪一汽合資項(xiàng)目2024年開始投產(chǎn)的時間與奧迪與一汽的電動車規(guī)劃非常契合。
按照奧迪的電動車戰(zhàn)略，預(yù)計到2025年，電動車型銷量將占總銷售份額的40%，奧迪將推出30余款電動車型，其中20款將是純電動車型。在中國市場，奧迪計劃將電動車型的銷量在2025年提升至在華總銷量的三分之一左右。
一汽方面，在奧迪公布經(jīng)管會成員的同一天，一汽集團(tuán)董事長徐留平在中國一汽新聞年會上公布了集團(tuán)2025年的新能源布局，表示要加快新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享出行等一系列的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)的速度。此前，在2019年7月的世界新能源汽車大會上，徐留平就曾表示，集團(tuán)旗下的新能源產(chǎn)品占乘用車比例將在2025年達(dá)到40%，2030年達(dá)到60%以上。
奧迪和一汽的電動化目標(biāo)，與新合資項(xiàng)目的規(guī)劃非常契合，同時新項(xiàng)目對二者來說也各具意義。對于新項(xiàng)目的落地，奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杜思曼曾表示：“基于這一合作，奧迪將繼續(xù)書寫在中國的成功篇章，并積極助力中國汽車產(chǎn)業(yè)向可持續(xù)化轉(zhuǎn)型。”
中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東也曾表示：“中國一汽作為奧迪在中國最信賴的、最重要的戰(zhàn)略合作伙伴，PPE平臺的引入是雙方持續(xù)開放合作的重要實(shí)踐。
可見，新一輪合作或?qū)⒓铀僖黄c奧迪的電動化布局，并進(jìn)一步深化二者之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系。而首屆經(jīng)管會成員的確定，則意味著新合資項(xiàng)目的架構(gòu)越來越趨于完善，奧迪一汽新合資項(xiàng)目將加速落地。
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