近日，國內(nèi)各大乘用車上市車企先后對外公布了其2020年業(yè)績預(yù)告。從公布的數(shù)據(jù)來看，有些車企虧損了近百億，也有些車企賺了超百億，真的是“幾家歡喜、幾家愁”。而今天，圈哥就要跟大家盤點(diǎn)一下2020年年報預(yù)告盈利的車企，看看它們到底誰更賺錢。
上汽集團(tuán)：凈利潤200億左右
數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)2020年年度凈利潤在200億左右，下降幅度為-21.89%。2020年，上汽集團(tuán)累計銷量僅560萬輛，簡單計算一下，其單車的利潤大概在3570元左右。
提到上汽集團(tuán)，在國內(nèi)的名號一直毋庸置疑，畢竟公司整車產(chǎn)銷規(guī)模多年來一直保持在第一梯隊，手握上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、名爵、榮威等眾多品牌，可以說掌握了主流汽車品牌半壁江山。
具體來看，2020年全年，受帕薩特事件的影響，對銷量產(chǎn)生了一些不利因素，加之全年僅威然與途觀X兩款新車，對整個銷量的推動性不高，全年累計銷量為150.55萬輛，同比下滑24.79%。而上汽通用則逆勢而上，全年累計銷售146.75萬輛，在近三十款重磅新車、升級及改款車型的推動下，旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌都表現(xiàn)不俗。
此外，由榮威、MG、五菱、寶駿等組成的自主品牌陣營，實(shí)現(xiàn)了超260萬輛的不錯成績，占據(jù)了整個集團(tuán)總體銷量的46.4%，創(chuàng)下歷史新高。當(dāng)然，這也一定程度上降低了整個集團(tuán)的單車?yán)麧櫬省?/p>
長城汽車：凈利潤近54億元
數(shù)據(jù)顯示，2020年，長城汽車全年營業(yè)總收入1032.83億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長7.35%，其中，凈利潤53.92億元，同比勁增19%。2020年，長城汽車銷量超111萬輛，同比勁增4.8%。簡單計算一下，長城汽車的單車?yán)麧櫾?865元左右。
2020年，長城汽車給消費(fèi)者帶來了太多驚喜。在外部環(huán)境充滿不確定性的一年中，長城汽車順利超過102萬輛的年度銷量目標(biāo)，且目標(biāo)完成率達(dá)109%。其中，哈弗品牌累計銷售超75萬輛;長城皮卡銷量達(dá)到22.5萬輛，同比增長51.2%;歐拉品牌銷售新車達(dá)5.62萬輛，同比勁增44.8%;WEY品牌全年銷售7.85萬輛。
在圈哥看來，長城汽車銷量的增長離不開對市場與消費(fèi)者需求的洞察。在“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌的賦能下，推出大狗、好貓、坦克300等一系列網(wǎng)紅車型，直接帶動四大品牌銷量全面爆發(fā)，加速向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。這樣來看的話，長城汽車2021年的市場表現(xiàn)將更加值得期待。
長安汽車：凈利潤最高40億元
數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2020年凈利潤在28-40億元之間，同比增長205.79%-251.13%。2020年，長安汽車集團(tuán)累計銷量達(dá)200.36萬輛，以40億元的利潤來簡單計算一下，其單車?yán)麧櫾?000元左右。
2020年，在遭受新冠疫情影響下，長安汽車及時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，通過品牌煥新、經(jīng)營客戶、產(chǎn)品升級，以及向“智能低碳出行科技公司”的全面轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了2018年以來最大幅度的營收額和凈利潤雙增長。一方面，自主品牌通過“PLUS”、“藍(lán)鯨家族”、中高端UNI序列等經(jīng)典產(chǎn)品的終端投放，尤其是CS75系列、逸動系列等產(chǎn)品，銷量持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場。
另一方面，得益于“長安福特加速計劃”加快推進(jìn)，以及長安馬自達(dá)新車型的持續(xù)導(dǎo)入，長安合資品牌全年銷量也突破50萬輛大關(guān)。因此，從銷量來看，長安汽車2020年是非常成功的。
力帆股份：凈利潤最高0.8億元
數(shù)據(jù)顯示，2020年，力帆股份的凈利潤在0.4-0.8億元之間。至于銷量嘛，圈哥簡單說一下就行了。2020年，力帆股份乘用車?yán)塾嬩N量為2400輛左右，摩托車為53.04萬輛。至于摩托車發(fā)動機(jī)以及通用汽車機(jī)，就忽略吧。
對于力帆的凈利潤，很多朋友看到為正數(shù)可能有些奇怪，這主要得益于重整計劃實(shí)現(xiàn)了約100億元的重整收益。根據(jù)重整計劃，重整投資人將為力帆引入新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)。從前期的信息來看，力帆已經(jīng)迎來了新的領(lǐng)導(dǎo)班子、新的公司名稱、新的企業(yè)LOGO、新的產(chǎn)品，正式邁出了全面科技化、電動化轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一步。未來，力帆將依托吉利科技集團(tuán)的品牌和技術(shù)優(yōu)勢，致力于成為智能換電新能源電動汽車領(lǐng)域的頭部科技企業(yè)。
好了，以上就是《車壹圈》給大家盤點(diǎn)的國內(nèi)上市乘用車企2020年的業(yè)績情況。上汽雖然總利潤大，但被自主板塊拖了后腿，拉低了單車?yán)麧?。長城汽車無論是在銷量還是利潤方面的表現(xiàn)都還不錯。長安汽車轉(zhuǎn)型效果頗豐，銷量、凈利雙豐收。而力帆汽車也迎來了煥新，即將重新出發(fā)。
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