汽車市場已經(jīng)逐漸回溫，但2020年車市寒冬給車企們帶來的巨變依舊歷歷在目，以平臺化模塊化造車方式讓每款產(chǎn)品保證應(yīng)有的市場競爭力成為幾乎所有車企不謀而合的手段。
藍鯨NE動力、檸檬、DM-i超級混動、CMA超級母體……。
在自主品牌陣營中，占據(jù)頭部陣營的長安、長城、比亞迪、吉利等已經(jīng)迎來密集產(chǎn)品的投放，同時也推動其產(chǎn)品在全新一年實現(xiàn)強勢開局。
不過，在這場模塊化造車浪潮中，榮威似乎被剩下了……
平臺化造車究竟有怎樣的魅力?
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