Jeep帶來了它們的新款指南者，讓眾多喜歡Jeep車型卻因Jeep最近發(fā)展低迷的消費(fèi)者再次燃起了希望，而這次Jeep新款指南者的目的，便是搶占年輕化和智能化的市場。我認(rèn)為這款新指南者非常適合年輕人開。今天我?guī)е蠹乙黄鹂纯催@款車。
關(guān)于Jeep這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，我認(rèn)為是要比奔馳更加優(yōu)秀一些，首先對比參數(shù)，奔馳1.3T高功率只有120kW(163PS)，峰值扭矩只有250N·m。而Jeep的1.3T則有127kW(173PS)，峰值扭矩有270N·m，而實(shí)際動(dòng)力感受上，Jeep指南者也會(huì)比奔馳GLB200更強(qiáng)，尤其是在初段的加速上，Jeep動(dòng)力明顯感覺更充沛一點(diǎn)。
不過再充沛也是1.3T，所以后段的加速明顯力道不足，唯一值得欣慰的是我們試駕的高配車型配備的ZF 9AT變速箱，比起中低配車型搭載的雙離合變速箱在換擋時(shí)要溫柔很多，雖然換擋的動(dòng)作會(huì)明顯感覺不夠干脆利索，但是起碼換擋的邏輯一直保持正常，不會(huì)出現(xiàn)無厘頭的頓挫。
作為suv，還是jeep的suv，操控性方面肯定是未盡人意的，相比較其他品牌如雪佛蘭大眾等等，但是靈活性不是jeep的主要優(yōu)勢。
還算充沛的動(dòng)力、不那么頓挫的變速箱、輕盈的操控、過濾性很好的底盤還有同級(jí)上游的越野性能，新款Jeep指南者在動(dòng)態(tài)駕駛部分給了筆者非常好的印象，而此次新款Jeep指南者不僅對駕駛方面下了功夫，而在靜態(tài)部分，新款Jeep指南者終于像是年輕人第一臺(tái)越野SUV了。
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