說到法國(guó)你會(huì)想到什么?玫瑰與紅酒，這個(gè)最會(huì)浪漫的法蘭西民族，他們?cè)谠燔嚿弦餐瑯佑兴w現(xiàn)，出了名的透著一股浪漫。在去年的廣州車展上東風(fēng)標(biāo)致全新一代4008與5008正式發(fā)布，引起廣泛關(guān)注。

　　那么，東風(fēng)標(biāo)致全新一代4008/5008對(duì)于用戶到底意味著什么呢?有的人傾慕于TA的顏值，因?yàn)檫@是標(biāo)致品牌最新的家族式獠牙日間行車首次應(yīng)用在SUV車型上。同時(shí)，也有人對(duì)TA賦予厚望，將其比作是法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的力挽狂瀾之作。開起來依舊是熟悉的味道

　　作為中期改款的車型，標(biāo)致全新4008/5008在發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力參數(shù)上，并沒有變化，依舊是搭載了1.8T與1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155kW和125kW，最大扭矩為300N·m和250N·m。不過1.6T車型上在傳動(dòng)系統(tǒng)有所升級(jí)，改為了愛信的8AT手自一體變速箱，這也不再是1.8T車型的專屬。

　　全新4008/5008動(dòng)力方面，這兩臺(tái)車均搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，別看雖然排量不高，但在動(dòng)力參數(shù)上卻還算亮眼，搭配上較為靈敏且輕盈的油門腳感，開起來很輕快不費(fèi)力，不管是在低速起步，或者是中段加速，都可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

　　只不過4008與5008因?yàn)檐嚿沓叽缬兴罹啵瑸榱藨?yīng)付較大的車重，5008在油門初段的調(diào)教上的會(huì)比4008顯得靈敏一點(diǎn)，這樣就可以獲得好的加速感，至于中后段的油門相應(yīng)兩車并沒太大差別。

　　總的來說這兩臺(tái)車在油門踏板的設(shè)定上都是偏靈敏的，這種調(diào)教其實(shí)在很多合資SUV中是比較運(yùn)動(dòng)的設(shè)定。這套1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)在4008上完全夠用，當(dāng)切換到Sport模式后，會(huì)有著很明顯的動(dòng)力改變。車云菌甚至愿意覺得是激進(jìn)，在90km/h的時(shí)速下想要再加速，它也會(huì)表現(xiàn)的比較從容，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速情況下噪音還是比較明顯的。

　　而5008給車云菌的感受就會(huì)"間接"了不少，當(dāng)然會(huì)有這樣的感覺也是因?yàn)樽陨碥囕v自重原因，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教上也會(huì)有些關(guān)聯(lián)。假如想要激烈一些的駕駛，那么就要用到撥片來換擋了。這里值得一提的是，作為一臺(tái)中型的SUV還配備了換擋撥片而且在手感上還很扎實(shí)，這一點(diǎn)可太讓車云菌喜歡了。

　　說到提升的重點(diǎn)當(dāng)然就是這套變速箱了，8AT在換擋的邏輯性上表現(xiàn)的很不錯(cuò)，在普通模式下，它的轉(zhuǎn)速會(huì)維持在一個(gè)相對(duì)較低的區(qū)間。在60km/h上下的再加速體感上會(huì)有些遲疑，但只要是切換到運(yùn)動(dòng)模式后，在低擋位的維持度上就相當(dāng)給力了，這樣的調(diào)教可以讓新車維持在更加高的轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行加速。不過這套變速箱在低速時(shí)全油門的時(shí)候，還是會(huì)有那么點(diǎn)輕微闖動(dòng)。車云菌認(rèn)為這套8AT的在5008上的運(yùn)用可以更加顯示功力。

　　全新4008/5008都是采用了非獨(dú)立的后懸架，在整體上會(huì)有很強(qiáng)的緊繃感。這次的試駕雖然沒有進(jìn)行繞樁，但在變道超車時(shí)，能明顯感覺4008在懸架的隨動(dòng)性上貼服度會(huì)比5008更好。當(dāng)然5008的懸架在較大震動(dòng)時(shí)，壓縮的從容感就會(huì)比4008更強(qiáng)。喜歡拉力賽的朋友一定都知道，法系廠商車隊(duì)在歐洲賽場(chǎng)一直都是拉力賽中王者一般的存在，這必須歸功于它們對(duì)于懸架底盤和轉(zhuǎn)向手感都有著非常高的調(diào)教造詣。

　　雖然在前文車云菌有提到兩臺(tái)車的舒適性相較于之前有了很大進(jìn)步，但是融合到轉(zhuǎn)向手感的精準(zhǔn)度上，這兩臺(tái)車駕駛起來都是相當(dāng)緊湊，說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是兩臺(tái)車的底盤懸架素質(zhì)都有這很不錯(cuò)的一致性。(當(dāng)然前提是不拋棄結(jié)合著轉(zhuǎn)向的手感來說的)。精準(zhǔn)度和阻尼和，4008和5008都表現(xiàn)的很棒。

　　如果說在之前標(biāo)致車型上，給人的感覺是那種有著很高物理造詣的底盤調(diào)教，那么就現(xiàn)在，這兩臺(tái)車型在舒適性層面都有了不錯(cuò)的提升，特別是5008，它在懸架的精致程度和高級(jí)感上車云菌可以打一個(gè)很高分?jǐn)?shù)。

　　那4008呢?沒錯(cuò)，它依然是那臺(tái)在緊湊型SUV中運(yùn)動(dòng)屬性很強(qiáng)的存在，是一臺(tái)非常好玩且好上手的一臺(tái)車。如果要說哪里可以在加強(qiáng)的話，車云菌建議標(biāo)致可以考慮下提升一下發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，更換到2.0T這個(gè)層級(jí)一定可以給車輛帶來動(dòng)力質(zhì)的飛躍。 法式的設(shè)計(jì)感依然最吸睛

　　因?yàn)槭侵衅诟目钴囆停匀聵?biāo)致4008和5008并沒有進(jìn)行大幅度的調(diào)整，主要的變化都集中在了車頭部分。內(nèi)飾的改變也不多，只是做工用料更加實(shí)在，整體更具檔次感。

　　全新標(biāo)致4008和5008都運(yùn)用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，車頭可以說保持了高度的一致，整體外觀相比老款車型要顯得更酷一些。在中網(wǎng)內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式造型設(shè)計(jì)，這兩臺(tái)車在車身尺寸上也在同級(jí)別車型中都屬于主流水平，其中全新標(biāo)致4008的長(zhǎng)寬高分別為4510/1850/1628毫米，軸距為2730毫米，而新款標(biāo)致5008的長(zhǎng)寬高分別為4670/1855/1655毫米，軸距為2840毫米。

　　兩款車在車尾的造型也與老款基本保持一致，全新標(biāo)致4008的車尾看起來更具立體感，下包圍處使用了比較粗壯的鍍鉻飾條來裝飾提升了整體的精致感，全新標(biāo)致5008的車尾就顯得比較正正方方，配合平直的車頂，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)使在車內(nèi)空間上更加實(shí)用。

　　全新標(biāo)致4008和5008在內(nèi)飾的布局上也保持一致，依然延續(xù)標(biāo)致i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)理念，這極具設(shè)計(jì)感的外觀和內(nèi)飾必然會(huì)使人們眼前一亮，相信也會(huì)是吸引消費(fèi)者目光最主要的一個(gè)方面。

　　雖然走在時(shí)尚的前沿也要考慮到用戶兩級(jí)分化的問題，比如不少人會(huì)喜歡更加中庸穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，但從目前的口碑來看，人們對(duì)這一代標(biāo)致新設(shè)計(jì)的認(rèn)可度還是可以接受的。雖然整體設(shè)計(jì)和老款車型沒有太多不同，但這套內(nèi)飾經(jīng)過這幾年的熟悉后，放在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，設(shè)計(jì)依舊超級(jí)超前。

　　要說變化當(dāng)然還是有的，這都主要體現(xiàn)在了中控屏上，兩臺(tái)車都使用了尺寸更大的10英寸液晶屏幕和12.3英寸的全液晶儀表，另外，在車機(jī)互聯(lián)也有升級(jí)，搭載了一套Blue-i 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，包含了在線導(dǎo)航和智能語音在內(nèi)的大部分功能,進(jìn)一步提升了智能座艙的概念。

　　這套車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過車云菌的實(shí)際測(cè)試，用戶可以通過智能語音助手輕松聯(lián)動(dòng)高德地圖、喜馬拉雅FM等車機(jī)應(yīng)用，并對(duì)天氣、新聞等信息進(jìn)行精準(zhǔn)查詢。以車云菌的一天的體驗(yàn)為例，我會(huì)在開始出發(fā)前通過語音助手設(shè)置好目的地，只需要呼出“我想去xxx”的命令后，系統(tǒng)即可自動(dòng)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別。此外，遙遠(yuǎn)的路途上音樂自然是必不可少的，你只需要對(duì)車機(jī)說“我想聽xxx”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)檢索相應(yīng)的歌曲，非常便捷。 車云小結(jié)

　　在總結(jié)前，車云菌想簡(jiǎn)單聊聊東風(fēng)標(biāo)致，直到今年1月，東風(fēng)標(biāo)致銷量絕對(duì)有疫情后反彈跡象。從數(shù)據(jù)中可以看出，銷量同比增長(zhǎng)107.7%，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%。維持了從去年9月份以來連續(xù)5個(gè)月的環(huán)比正增長(zhǎng)勢(shì)頭。加上新車標(biāo)的運(yùn)用和管理層的加固，相信東風(fēng)標(biāo)致會(huì)在未來越走運(yùn)順。

　　說回產(chǎn)品本身，新款東風(fēng)標(biāo)致4008和5008最大的核心競(jìng)爭(zhēng)力一定是個(gè)性，但是有的時(shí)候個(gè)性也是一把雙刃劍，面對(duì)如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈且年輕化的汽車市場(chǎng)，個(gè)性已然從原來的加分項(xiàng)變成了必答題。那這么一來，全新標(biāo)致4008和5008的優(yōu)勢(shì)就有更大的發(fā)揮空間，加上他們都有著不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，車云菌相信肯定會(huì)吸引到那些追求個(gè)性的年輕人。