帕加尼的“R”回來(lái)了。在大名鼎鼎的Zonda R誕生10年后，帕加尼又一款定位于純賽道用車的產(chǎn)品Huayra R來(lái)了。與它的前輩一樣，Huayra R并不能合法上路行駛，并且同樣使用了一款來(lái)自梅賽德斯-AMG的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了不可思議的850馬力(625kW)。
作為升級(jí)，新車配備了新的前擾流器部件、頂部進(jìn)氣口、碳纖維后擾流器、六出式后排氣系統(tǒng)和帶有“舒適模式”的新懸架。
而Huayra R上最大的看點(diǎn)，便是前文提到的，被摘除了兩個(gè)渦輪增壓器的梅賽德斯-AMG發(fā)動(dòng)機(jī)。這款經(jīng)過(guò)AMG工程師重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)排量依然保持在6.0L，但最大馬力已經(jīng)達(dá)到了850馬力，而輸出最大馬力的轉(zhuǎn)速甚至達(dá)到了9000轉(zhuǎn)/分。比此前裝有兩個(gè)渦輪增壓器的Huayra Imola還多了12馬力，成為了帕加尼歷史上馬力最大的車型。
與這種高亢發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速串行變速器，并繼續(xù)使用后輪驅(qū)動(dòng)。官方?jīng)]有透露新車的加速性能以及某些賽道的最佳圈速。相信這些數(shù)據(jù)將在將來(lái)公布。值得一提的是，這輛新車將限制在30輛以內(nèi)，每臺(tái)的起售價(jià)格為260萬(wàn)歐元(折合人民幣2015.94萬(wàn)元)。
