在2021上海車展上，東風日產(chǎn)展出了全新一代奇駿，這也是這款車型首次在國內(nèi)亮相。整體看來新車將延續(xù)海外造型設(shè)計，并搭載最新開發(fā)的1.5T VC-TURBO發(fā)動機(官方稱VC-TURBO 超變擎300)，可說是技術(shù)性滿分。
全新一代奇駿使用了CMF-CD平臺，廠家主打高剛性、輕量化車體結(jié)構(gòu)。而車上搭載的可變壓縮比1.5T發(fā)動機也是一個技術(shù)亮點。這臺1.5T VC-TURBO發(fā)動機，是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛?米。傳動方面，官方暫未透露其使用的是哪款變速箱，但通過申報圖我們能夠看出新車將提供四驅(qū)版本。
● 編輯點評：
奇駿作為日產(chǎn)陣營中緊湊型SUV的老將，這一帶車型已經(jīng)在市場上奮戰(zhàn)許久，雖然它的表現(xiàn)依舊符合緊湊型SUV的需求，但面對眾多對手早已更新戰(zhàn)力的情況下，讓它略顯疲態(tài)。不過這次全新一代奇駿除了外觀內(nèi)飾有著大幅度的進化，心臟部分更搭載了日產(chǎn)研發(fā)的最新機型――1.5T VC-TURBO，讓人感到那個“技術(shù)的日產(chǎn)”又回來了，而且各項功率都比之前的自吸發(fā)動機更漂亮，可說是誠意十足。
不過這臺發(fā)動機雖然科技層次很高，但是三缸結(jié)構(gòu)的設(shè)定顯然是在挑戰(zhàn)中國消費者的接受程度，畢竟那么多車企都曾經(jīng)想用三缸發(fā)動機來征服中國市場，但是結(jié)局都不太美好，全新一代奇駿是否能夠憑借自身的產(chǎn)品力來扭轉(zhuǎn)世人對于三缸發(fā)動機的偏見呢?我們拭目以待。
