前段時間又回顧了一下Top Gear拍攝的《James May\\\'s Cars of the People》，片中介紹了各個汽車制造大國為廣大人民群眾打造的汽車，例如大家耳熟能詳?shù)姆▏难╄F龍2CV、意大利的菲亞特500、德國的大眾甲殼蟲等等。這些汽車在滿足廣大人民基本需求的同時還有個共同的特質：價格低廉。這讓我不禁陷入了思考，我們國家有沒有類似性質的汽車呢?如果有，它長什么樣?
此外，凌寶還有更多的新產品計劃，其中就包括基于E-MPA架構打造的M平臺和F平臺新車。除了常規(guī)的兩廂車之外還會有SUV、CUV以及CROSS等多類產品。其中M平臺主要聚焦軸距2300毫米至2600毫米之間的產品，將會推出四門SUV，有5、6、7座三種布局，在F平臺的產品主要集中在軸距1900毫米至2200毫米，未來將會推出兩門兩座、兩門四座以及四門四座三種車身形式。如果這張攤出來的餅最終能以一個原創(chuàng)度更高的形象呈現(xiàn)在消費者面前，并且真的像他們承諾的那樣，以“三個月家庭工資就能購買”的價格推出，那么我將不會吝惜溢美之詞的。
點評：
福特Model T在1908年上市的時候叫價850美元，約合當時藍領工人18個月的薪水。1925年在這輛車的生命末期，它的價格降至了300美元，而隨著工人工資的上漲，購置這輛車的成本也就是區(qū)區(qū)四個月的工人工資。而如今持有一輛凌寶COCO并不需要18個月的工資了，所以在降低“有車生活”的門檻上，凌寶開了個好頭。后續(xù)能否持續(xù)優(yōu)化、更新產品，并將價格上的優(yōu)勢變?yōu)檎鎸嵉匿N量以及群眾實打實的的口碑，則是凌寶需要研究透徹的。畢竟站在一個消費者乃至車迷的角度上講，能看到一輛真正的“人民之車”奔跑在街頭巷尾，是很幸福的事情。
