捷豹和寶馬都?主打運(yùn)動(dòng)型的車。這兩款車型在操控方面都有什么表現(xiàn)呢?在運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車市場(chǎng)中，3系一直是標(biāo)桿車型，多年來(lái)有無(wú)數(shù)車型想撼動(dòng)3系的地位，其中有一款車引起了很多人的注意，它就是捷豹xel。那么這款車能否撼動(dòng)3系在運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車市場(chǎng)的地位呢?下面讓我們了解一下這款車。
xel是一款國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距轎車，在車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4778毫米，1850毫米，1429毫米，這款車的軸距達(dá)到了2935毫米。
在動(dòng)力方面，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200馬力和320牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1200到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴金技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有250馬力和365牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來(lái)自采埃孚的8at變速箱。
在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
看上去捷豹xel的動(dòng)力比3系強(qiáng)，懸架配置比3系高，并且使用了與3系相同的采埃孚8at變速箱。
但實(shí)際上，xel駕駛起來(lái)的感受是不如3系的。
并且xel的轉(zhuǎn)向手感也不如3系來(lái)的精準(zhǔn)和細(xì)膩。
很多品牌旗下的b級(jí)轎車都試圖撼動(dòng)3系的地位，但是能夠真正與3系掰一下手腕的車型是非常少的。
寶馬在底盤調(diào)校方面的功底是非常深厚的，這也賦予了3系人車合一的駕駛感受。
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