相信特斯拉對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說并不陌生，特斯拉是一個(gè)非常有爭議的品牌。
在2021年，特斯拉旗下的車型發(fā)生了很多剎車失靈的現(xiàn)象，并且這些事故也導(dǎo)致車內(nèi)乘客和駕駛員受到了不同程度的傷害。
近日，我們從外媒獲悉，由于安全帶緊固件連接不當(dāng)，車輛存在安全風(fēng)險(xiǎn)，致使特斯拉在美NHTSA網(wǎng)站上發(fā)布召回通知，涉及5530輛在2018-2020年生產(chǎn)的Model 3以及2019年-2021年生產(chǎn)的Model Y。
值得一提的是，因?yàn)榻跸嗤膯栴}，特斯拉已在國內(nèi)召回了2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)311輛。具體的解釋是：部分車輛在裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，極端情況下如果螺釘脫落，安全帶將無法按照設(shè)計(jì)預(yù)期發(fā)揮作用，會(huì)增加乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
另外，在向NHTSA發(fā)布召回信息不久，特斯拉又單獨(dú)申請了一次召回，所涉及的車輛是2166輛Model Y，召回原因是后排安全帶卷收器的一個(gè)或者兩個(gè)緊固件可能沒有正確連接。值得一提的是，本次國內(nèi)召回的車型僅有進(jìn)口版本的Model 3，而國產(chǎn)版本的Model 3以及Model Y均沒有類似問題。
特斯拉給汽車制造行業(yè)帶來了很多創(chuàng)新的技術(shù)，并且也通過生產(chǎn)工藝的改進(jìn)降低了汽車的制造成本。
但是特斯拉也同樣帶來了很多問題，特斯拉汽車糟糕的可靠性，故障頻發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，以及縫隙不均勻的車身覆蓋件都是不可忽略的問題。
希望特斯拉可以注重細(xì)節(jié)方面的問題，讓自己的產(chǎn)品更加優(yōu)秀，只有這樣才可以受到更多消費(fèi)者的喜愛。
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