荷蘭機構(gòu)破解特斯拉駕駛數(shù)據(jù) 發(fā)現(xiàn)大量可用于事故調(diào)查的信息

2021-10-25 15:59:40 福州便民網(wǎng)

　　據(jù)媒體報道，10月21日，荷蘭法庭學(xué)院(Netherlands Forensic Institute，簡稱NFI)表示，其已破解電動汽車制造商特斯拉的駕駛數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，并發(fā)現(xiàn)大量可以用于調(diào)查嚴(yán)重事故的信息。

　　特斯拉會定期上傳車輛的駕駛數(shù)據(jù)，并且可以遠程訪問這些數(shù)據(jù)，進行軟件更改或者修復(fù)故障。

　　NFI表示，特斯拉對其車輛的駕駛數(shù)據(jù)進行加密，以確保其技術(shù)不受其他制造商的影響，并保護駕駛員的隱私。但是，特斯拉車主可以在發(fā)生事故時索要自己的數(shù)據(jù)。

　　被解密的數(shù)據(jù)包括特斯拉Model S、Model Y、Model X和Model 3的數(shù)據(jù)，但NFI并不是從特斯拉處獲取的數(shù)據(jù)，而是對數(shù)據(jù)日志進行“反向工程(reverse engineer)”——即對軟件進行解構(gòu)以提取信息——以“客觀地調(diào)查”特斯拉車輛。

　　根據(jù)NFI的說法，被解密的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車輛存儲了自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot)的操作信息，并記錄了車速、加速踏板位置、方向盤角度和剎車使用情況;并且根據(jù)車輛的使用情況，這些數(shù)據(jù)可以存儲一年以上。

　　NFI表示，特斯拉遵守了荷蘭當(dāng)局的數(shù)據(jù)要求，但卻“埋沒了”很多可能很有用的數(shù)據(jù)。NFI的報告稱：“在要求之下，特斯拉只在特定時間內(nèi)提供特定子集的信號，而日志文件包含所有記錄的信號。”

　　NFI數(shù)字調(diào)查員Francis Hoogendijk在一份聲明中表示：“這些數(shù)據(jù)為法庭調(diào)查人員和交通事故分析人員提供了豐富的信息，可以在交通事故后幫助進行刑事調(diào)查。”

　　此外，NFI還在歐洲事故研究協(xié)會(European Association for Accident Research)的一次會議上分享了這些數(shù)據(jù)，以便其他調(diào)查人員使用。

　　NFI調(diào)查過一起特斯拉車輛碰撞事件，該車輛在使用Autopilot時與緊急剎車的前車相撞。調(diào)查顯示，特斯拉駕駛員在收到系統(tǒng)警告后在預(yù)期響應(yīng)時間內(nèi)接管了車輛，但是依然發(fā)生了事故，而原因是特斯拉在擁堵的交通中與前車距離太近。

　　NFI調(diào)查員Aart Spek表示，“這很有趣，因為誰該為兩車之間的距離負責(zé)?車輛還是駕駛員?”

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