蘋果與比亞迪、寧德時(shí)代合作談崩松下準(zhǔn)備接盤

2021-10-26 14:33:22 福州便民網(wǎng)

　　失去了喬布斯的蘋果就像失去了靈魂。蘋果在新總裁庫克的手里股價(jià)一路走高但是口碑也是遺落三千尺，不說那些丑出天際的劉海屏，但是那個(gè)環(huán)保充電頭就有讓人打死他的沖動(dòng)。除此之外就是蘋果對于其他工廠的壓榨行為也是令人發(fā)指，比亞迪與寧德時(shí)代幾乎無法再與蘋果合作。

　　近日，據(jù)報(bào)道，蘋果公司與寧德時(shí)代及比亞迪就蘋果公司造車項(xiàng)目中的電池供應(yīng)談判已陷入停頓。據(jù)了解，最根本的原因在于兩家中國公司拒絕在美建立電池工廠，同時(shí)拒絕為蘋果公司組建合作開發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　蘋果公司在選擇合作盟友方面，向來都較為謹(jǐn)慎，并且處于強(qiáng)勢的地位，因而這也導(dǎo)致，蘋果汽車的合作伙伴，簽訂合作的進(jìn)程緩慢，并且多變。

　　據(jù)悉，由于與兩家電池供應(yīng)商談判陷入僵局，蘋果公司已考慮來自日本的電池供應(yīng)商尋求合作。而這日本的供應(yīng)商就為松下。

　　松下25日表示，關(guān)于向美國蘋果公司正在研究開發(fā)的電動(dòng)汽車供應(yīng)車載電池一事，“不否認(rèn)各種可能性”。

　　事實(shí)上，松下為蘋果提供電池，也具有實(shí)際上的優(yōu)勢和可能性。

　　松下在美國布局有電池工廠，目前特斯拉是其主要的汽車客戶。但是，特斯拉逐漸將汽車電池供給業(yè)務(wù)多元化，松下有被邊緣化之嫌。

　　因而，二者的關(guān)系此前一度出現(xiàn)裂隙，松下還曾清倉了特斯拉的所有股票。而今，蘋果汽車洶涌而來，松下也勢必會(huì)想抓住此次機(jī)會(huì)。

　　此外，對于網(wǎng)傳的蘋果要求寧德時(shí)代美國建廠，導(dǎo)致合作談崩一事，寧德時(shí)代曾對此事否認(rèn)，并表示：“我們正在評(píng)估在北美進(jìn)行本土化生產(chǎn)的機(jī)會(huì)和可能性。”

　　不過瘦死的駱駝比馬大，再霸道的蘋果也永遠(yuǎn)會(huì)有人接盤。不過如果蘋果能提升以下電池的性能，倒是對蘋果用戶來說是個(gè)好消息。

蘋果與比亞迪、寧德時(shí)代合作談崩松下準(zhǔn)備接盤