隨著時代經(jīng)濟的不斷飛升，許多品質和口碑也在快速提升，而現(xiàn)在自主品牌和合資品牌也常常發(fā)生碰撞，從經(jīng)濟性轎車，到緊湊級SUV，再到硬派越野車。選什么品牌成為了越來越多的人的一大難題。尤其是在15萬預算左右的人們，對品牌的抉擇更是困難。那么，自主品牌和合資品牌到底應該怎么選呢?
其中，頗具代表性的當屬長安CS75PLUS與本田CR-V，尤其是2020年長安CS75PLUS全年銷售破20萬輛，并斬獲“中國SUV單品銷量王”之后，有關買自主還是買合資的討論熱度更是進一步加劇。為了弄清楚這個問題，編輯決定選擇2021款長安CS75PLUS 2.0T頂配車型：售價15.49萬元的自動旗艦版，與2021款本田CR-V次低配車型：售價17.98萬元的240TURBO CVT兩驅舒適版展開對比，看看最終結果如何?(注：因本田CR-V最低配為手動擋，為公平起見，所以選擇配備自動擋的次低配車型進行比較。)
一直以來，說的日系車的外觀設計，似乎總會出現(xiàn)兩極分化的情況。喜歡的人說日系車穩(wěn)重、大氣。不喜歡的人則說刻板、生硬。究其原因，或許是因為考慮到傳承需要，日系車在外觀設計上往往比較謹慎，所以在上一代和下一代車型上，總能找到許多相似之處。而這種情況在本田CR-V上也同樣存在。2021款本田CR-V外觀設計不算驚艷，但卻比較經(jīng)典。尤其是前進氣格柵的設計方式，很容易讓人想起前幾代車型，家族化特征明顯。
與之相比，長安CS75PLUS在外觀設計上卻大膽許多，不僅跳脫出CS75系列的原有風格，甚至將不少以設計見長的合資品牌也拋在身后。其銳利的前臉造型，融合了大量御岳概念車的設計元素?？鋸埖倪M氣格柵嵌入以星石型面打造的網(wǎng)狀結構，顯得十分前衛(wèi)，兇猛犀利。加上凌厲的車身線條與懸浮式車頂，整體運動范十足。就像20多歲的年輕人，周身都散發(fā)著滿滿的青春氣息。而且長安CS75PLUS前后燈組都采用LED光源，大燈還具備自適應功能。而本田CR-V卻只配備鹵素燈組，夜晚照明亮度遠不及LED。
空間內飾PK
本田CR-V長寬高分別為4585×1855×1678mm，軸距2660mm。這個尺寸在緊湊級SUV中不算擁擠，但是也不算寬敞。內飾設計上，本田CR-V保持了日系應有的做工水平，但設計上卻比較保守，仍采用對稱式中控臺，沒采用任何時下流行的風格，且中控液晶屏只有5英寸，更是令人感覺脫離了時代。此外，本田CR-V次低配車型的儀表盤依然是傳統(tǒng)機械式指針，中間的液晶顯示屏也是單色。如此一來，無論視覺體驗還是使用體驗，都只能說剛剛夠用。座椅方面，次低配的本田CR-V依然沒有什么驚喜，無論主副座椅都不具備電動調節(jié)、電加熱等功能，且座椅面料也是織物。好在座椅舒適度還可以，久坐也不覺疲勞。
長安CS75PLUS長寬高分別為4700×1865×1710mm，軸距2710mm。相比本田CR-V無論是外形尺寸，還是內部空間都大了一圈。對于長途駕駛而言，更寬敞的空間無疑是舒適性最好的保證。在內飾設計上，長安CS75PLUS充滿了未來感。雙12.3英寸全高清液晶屏與觸控屏連為一體構成三聯(lián)屏，借助高性能3D圖像處理引擎的搭載，畫面異常細膩。此外，長安CS75PLUS的方向盤也采用D字型設計，與一體化運動座椅，及紅黑車內配色相結合，營造出強烈的運動感。同時，座椅表面還包裹了高檔NAPPA皮紋材質，主副駕座椅都具備電動調節(jié)和電加熱功能。并且后排座椅完全放倒后，還能與后備箱地板形成一個純平面。所以論是體驗感還是舒適性，長安CS75PLUS都更令人滿意。
配置內容PK
作為本田CR-V的次低配車型，2021款1.5T兩驅舒適版廠商指導價17.98萬元。但是配置卻似乎沒有跟上價格。不光連最基本的后倒車雷達都沒有，如今在許多自主品牌上已經(jīng)普及的無鑰匙進入、360度全景倒車影像、感應雨刷也沒有出現(xiàn)。更不要說ACC自適應巡航，電動后備箱。此外，本田CR-V上搭載的中控系統(tǒng)界面UI也已經(jīng)過時，不僅整合的功能較少，中控主機也只提供藍牙電話連接功能、AUX\USB音頻接入，且沒有SD插卡口。全車揚聲器也僅有4個，使用體驗感可想而知。
而作為長安CS75PLUS的頂配車型，2021款2.0T旗艦版的配置表現(xiàn)卻十分搶眼。不僅具備發(fā)動機啟停、陡坡緩降、電動后備箱、遠程啟動、無鑰匙進入系統(tǒng)、手機無線充電等等配置，還具備并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預警、預警輔助制動系統(tǒng)、IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)等智能功能，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛。解放了駕駛者的雙腳，有效減輕駕駛疲勞。再加上遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0的搭載，即便人在車外，長安CS75PLUS也能完成自動泊車入位。
動力底盤PK
本田CR-V搭載與思域同款1.5T發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，峰值扭矩區(qū)間2000-5000rpm。匹配成本較低的CVT無極變速箱。如果不是對動力有太高要求，這套1.5T CVT動力組合基本可以滿足。至于油耗表現(xiàn)，工信部綜合油耗6.6L/100km，經(jīng)濟性尚可。底盤方面，本田CR-V采用前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)，保證了應有的舒適性，滿足日常出行需要。
長安CS75PLUS除了搭載1.5T發(fā)動機，還為頂配車型具備了2.0T發(fā)動機。最大功率171kW、最大扭矩360N·m，峰值扭矩區(qū)間1750-3500rpm，匹配愛信8AT自動變速箱。強大的動力表現(xiàn)堪比3.5L自然吸氣發(fā)動機。相比本田CR-V搭載的1.5T發(fā)動機，動力上高了不止一個段位。不僅在城市道路上可以風馳電掣，即便面對戶外路況也游刃有余。底盤方面，長安CS75PLUS也采用前麥弗遜和后多連桿懸架，但帶有防側傾桿結構，為激烈駕駛提供了不錯的支撐，保證了車身的穩(wěn)定。加上前后副車架的采用，有效隔絕大小震動，走爛路也不怕!
在看完了本田CR-V與長安CS75PLUS的各項對比后，相信大家對于選自主品牌還是合資品牌的問題應該也有了答案了。如果說你的預算是在15萬左右，并且對于品牌不是那么在意的話，那就選擇自主品牌吧，畢竟在現(xiàn)在這個社會大家掙錢都不容易，選擇更加超值的產(chǎn)品，即符合新的消費理念，也會給有車生活帶來更多便利，更多歡樂。
