近日，寧波杭州灣，吉利汽車集團在吉利研究總院正式發(fā)布全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。
雷神智擎HiX混動系統(tǒng)以43.32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節(jié)油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術上實現(xiàn)全球領跑，在性能、油耗、智能上都實現(xiàn)了全球領先，在核心技術上全面優(yōu)于日系品牌，樹立全球混動新標桿。
同時，雷神動力的發(fā)布，正式開啟了吉利汽車動力4.0時代。雷神動力品牌定位全球高端，立足全球市場，致力于提供全球領先的高效、智能動力解決方案，實現(xiàn)中國動力供應全球。
此次發(fā)布的雷神動力的產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅(qū)。其中，雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平臺，包含1.5TD/2.0TD混動專用發(fā)動機，以及DHT(1擋變速器)/DHT Pro(3擋變速器)混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。
高效引擎，誕生于世界領先的全球十佳動力平臺，擁有高度平臺化、通用化，動力強勁，極致節(jié)油的特點，包括1.5TD/2.0TD系列發(fā)動機;
高效傳動DCT Evo，是基于世界領先的7DCT平臺推出，在追求極致輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和性能;
E驅(qū)，采用高性能EDU采用模塊化設計理念，基于400V和800V純電架構提供高效、可靠的定制產(chǎn)品和工程解決方案。 其中800V電驅(qū)，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現(xiàn)綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，最極致的產(chǎn)品可實現(xiàn)百公里加速低于3秒的超高性能體驗。
據(jù)官方介紹，由超過500人的工程團隊歷時5年打造的DHE15(1.5TD)混動專用發(fā)動機，是世界首款量產(chǎn)增壓直噴混動專用發(fā)動機。
這款發(fā)動機采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進技術，創(chuàng)造了當前世界量產(chǎn)混動發(fā)動機的最高熱效率記錄——43.32%!超過日系混合動力最高水平的41%，并且高熱效區(qū)域覆蓋率接近一半。
同時指示熱效率達到了52.5%，1.5TD混動專用發(fā)動機升扭矩及升功率同級最佳。
此外，全球最高3擋DHT Pro，是雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首個量產(chǎn)的3擋混動變速器，遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。
DHT Pro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成，重量僅120kg，卻能做到驚人的4920N·m最大輸出扭矩。扭質(zhì)比41N·m/kg。P1發(fā)電機無感切換，P2驅(qū)動電機+3DHT保證動力隨叫隨到。
在量產(chǎn)增壓直噴混動專用發(fā)動機全球最高熱效率43.32%基礎上，DHT Pro采用3擋速比，通過直接驅(qū)動的模式，將能量直接傳遞到車輪。
雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，節(jié)油9-12%，擁有比同級日系混動車更省油的用車體驗。達成40%以上節(jié)油率，NEDC油耗低至3.6L/100km。
車內(nèi)NVH方面，相較于同級競品，在30km/h的工況下，搭載雷神智擎Hi·X車內(nèi)聲壓可低至58分貝，而日系競品最優(yōu)秀的成績在70分貝左右。吉利的雷神智擎達到世界先列水平。
動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%，將發(fā)動機的效能利用到極致。變速器最高效率已達97.5%，同樣是世界領先水平。未來繼續(xù)挑戰(zhàn)物理極限，達到98%以上。
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