導讀：國內(nèi)多處地區(qū)將收寒潮影響下降溫將達到8度到14度之間，中國鐵路官方表示高鐵開始供暖。列車空調(diào)系統(tǒng)將自動調(diào)溫，一年四季都能維持適宜的溫度。而且當列車通過低溫環(huán)境時，空調(diào)系統(tǒng)會切換“制熱”模式，當溫度差異大時，空調(diào)系統(tǒng)會根據(jù)環(huán)境“制冷”“制熱”還可以手動調(diào)節(jié)風量大小。
11月4日6時，中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布寒潮黃色預警：
受寒潮影響，11月4日8時至8日8時，我國自西北向東南將有一次大風降溫天氣過程：大部地區(qū)氣溫將先后下降8～10℃，西北、內(nèi)蒙古大部、華北、黃淮、江淮西部、東北地區(qū)南部等地部分地區(qū)降幅可達12～14℃，局地16℃以上;8日早晨最低氣溫0℃線位于山東中部、河南中部至四川北部一帶，華南北部最低氣溫將降至10℃左右。
天氣越來越寒冷，那高鐵列車開始供暖了嗎?
列車空調(diào)系統(tǒng)四季都處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，用于通風換氣、維持氣壓、調(diào)節(jié)溫度。
中國鐵路官方科普道：當然!
列車空調(diào)系統(tǒng)具有自動調(diào)溫功能，不同位置的傳感器采集車廂內(nèi)外和送風溫度值，經(jīng)過科學計算得到車廂實時溫度，空調(diào)系統(tǒng)的變頻裝置，將實時溫度與設置溫度進行比較。
冬季時，車廂溫度能始終保持在20℃左右；夏季保持在26℃左右
，一年四季車廂內(nèi)都能維持在人體適宜溫度。
而且空調(diào)系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)功能十分智能，夏季當列車通過長大降雨區(qū)間或山區(qū)等低溫環(huán)境時，空調(diào)系統(tǒng)也會自動切換“制熱”模式，維持車體和車廂溫度。
空調(diào)系統(tǒng)還會在“制冷”“制熱”間切換。
當動車組列車運行線路長，沿線溫度差異大時，
據(jù)了解，動車組列車空調(diào)出風口，大多設置在車廂頂部或側(cè)壁，位于車窗上沿的出風口，可以手動調(diào)節(jié)風量大小。
為給旅客提供更舒適的乘坐體驗，動車組空調(diào)系統(tǒng)采用了膠減震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的軟風道等，具有良好的降噪效果。
空調(diào)系統(tǒng)在運作時，新鮮空氣進入風口后要經(jīng)過濾網(wǎng)，再由通風機送入車廂。而工作人員也會增加更換濾網(wǎng)的頻率，為旅客打造一個安全、衛(wèi)生的環(huán)境。
這樣乘坐高鐵的時候就不用怕冷了，十分貼心，更加站在了旅客的角度，希望旅客也能夠更好的諒解工作人員，打造良好的動車環(huán)境。
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