EQC之后，奔馳的第二款純電動車型正式亮相。
新車命名為 EQA 250，名稱上就可以看出其定位要低于EQC，基于奔馳的A級車(GLA)平臺打造。外觀上 EQA 250 使用了全新的 EQ 家族設(shè)計，內(nèi)飾非常年輕化，先期推出的 EQA 250 車型搭載一臺單電機驅(qū)動，NEDC綜合續(xù)航486km，售價4.75萬歐元(約合人民幣37萬元)。
奔馳 EQA 250 的外觀輪廓上有著極為明顯的GLA家族影子，不過其在前臉和車尾部分則使用了 EQ 系列全新設(shè)計。環(huán)形LED燈帶以及封閉式的格柵可以體現(xiàn)出較強的電動化特征，尾部的橫貫式LED尾燈則具有不錯的辨識度。
側(cè)面是非常熟悉的 GLA 級造型，前驅(qū)平臺下的前后懸較長，配合稍稍有些外凸的尾部，整體看起來非常緊湊。
尺寸方面，EQA 250 的長寬高分別為4470/1834/1620mm，軸距為2729mm。相比 GLA 級長了60mm，高了10mm，軸距完全相同。
內(nèi)飾方面奔馳 EQA 250 基本沿用了GLA級的設(shè)計，橫向雙聯(lián)大屏，以及發(fā)光渦扇樣式的空調(diào)出風(fēng)口造型非常有特點。善于營造車內(nèi)氛圍的奔馳當(dāng)然沒有忘記最拿手的功夫，EQA 250 上面同樣配備了多色氛圍燈，副駕駛面前飾板上的立體像素?zé)艄庑Ч?，比較有科技感。
配置方面，EQA 250 依舊使用了奔馳標(biāo)志性的懷擋樣式，中控大屏內(nèi)搭載最新的MBUX智能車機系統(tǒng)，支持觸屏和觸控板操作。
此外，EQA250還擁有多項專為EQ電動車開發(fā)的專屬功能，如EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預(yù)控制功能、以及續(xù)航里程提示等功能。其中，EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能可根據(jù)能耗、路況和充電站使用情況等實時信息，為用戶提供最優(yōu)路線規(guī)劃。而氣候預(yù)控制功能，則可通過車機端MBUX或手機App對車輛進(jìn)行預(yù)加熱、預(yù)制冷等設(shè)定。帶有增強現(xiàn)實功能的“實景穿越導(dǎo)航”則可通過語音控制，將實景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加。
動力方面，奔馳 EQA 250 車型將搭載一臺前置單電機，最高功率140kW，最大扭矩375Nm，官方百公里加速時間8.9秒，極速為160km/h。后續(xù) EQA 系列還將推出雙電機車型，總功率達(dá)到200kW。
續(xù)航部分目前 EQA 250 配備一塊66.5kWh的三元鋰電池組，可提供486km的NEDC綜合續(xù)航，百公里電耗15.7kWh。直流快充模式下，全新EQA 250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。梅賽德斯奔馳表示未來會將 EQA 系列的續(xù)航能力提升至WLTP工況下 500km 以上。
值得一提的是，奔馳 EQA 250 加入了對電動汽車來說非常有利的熱泵技術(shù)，可以利用環(huán)境熱交換和電機余熱來為電池、座艙進(jìn)行升溫，大幅度降低冬季電耗。
編輯總結(jié)：與 EQC 相同，除了歐洲工廠外，奔馳 EQA 250 還將同步在中國北京的北奔工廠進(jìn)行投產(chǎn)。按照目前在售的 EQC 兩款車型定價策略，EQA 250 的國產(chǎn)車型售價大概率會在30萬元左右。相對低一些的售價，有望讓更多消費者體驗到豪華品牌在電動化出行上所做的努力。
