導(dǎo)讀：近日了解到下個(gè)月起，新生產(chǎn)的乘用車(chē)都要裝行車(chē)事件記錄器，其記錄的信息可重現(xiàn)事故過(guò)程，與傳統(tǒng)的車(chē)載視頻記錄儀并不是一個(gè)概念，所以大家不要弄混了，很多國(guó)家都把乘用車(chē)配備EDR寫(xiě)入了法案或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且還有國(guó)家要強(qiáng)制安裝。
近日，據(jù)媒體報(bào)道，工信部發(fā)布的最新通知顯示，要求自2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車(chē)需配備“汽車(chē)黑匣子”EDR系統(tǒng)，即行車(chē)事件記錄器。 ????
對(duì)于EDR這一概念，很多車(chē)主都還不了解，它是一款汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，用于記錄車(chē)輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車(chē)的關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等)。
而市面上各種行車(chē)記錄儀，記錄的僅是視頻信息、GPS數(shù)據(jù)等，無(wú)法對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄。
因此，EDR類(lèi)似于飛機(jī)上的黑匣子，其記錄的信息可重現(xiàn)事故過(guò)程，用于汽車(chē)事故分析，其與傳統(tǒng)的車(chē)載視頻記錄儀并不是一個(gè)概念。
當(dāng)然，也有網(wǎng)友擔(dān)心自己的隱私受到侵犯，但是一般來(lái)說(shuō)EDR只涉及數(shù)據(jù)的記錄與提取，一般沒(méi)有錄制音頻或者視頻的國(guó)內(nèi)。
據(jù)了解，中國(guó)EDR標(biāo)準(zhǔn)于2019年11月底確定，標(biāo)準(zhǔn)參與單位涵蓋了上汽、吉利、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、蔚來(lái)等主流車(chē)企。
目前，已有不少?lài)?guó)家將乘用車(chē)配備EDR寫(xiě)入了法案或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中，美國(guó)早在2014年就明確了所有新車(chē)都需強(qiáng)制配備EDR，韓國(guó)自2015年12月強(qiáng)制安裝EDR，歐洲要求于2022年3月對(duì)新車(chē)強(qiáng)制安裝，并計(jì)劃于2024年對(duì)存量車(chē)進(jìn)行配備。
其實(shí)大家安裝這個(gè)還是有好處的，這樣的話(huà)萬(wàn)一有人撞了我們，或者說(shuō)兩車(chē)相撞了，這樣就可以知道事故之前車(chē)輛情況，還有車(chē)的安全狀態(tài)，這樣是很好的，除非心里有鬼的人，或者平時(shí)就駕車(chē)不善的人，才會(huì)擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。
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