長城汽車即將以獨立品牌形式運營成第七個子品牌向SUV轉(zhuǎn)向

2021-12-21 09:24:09 福州便民網(wǎng)

　　導讀：長城汽車即將以獨立品牌形式運營，將會是長城汽車旗下的第七個子品牌，據(jù)悉這一次的運營將會以新零售和傳統(tǒng)零售模式進行，而產(chǎn)品戰(zhàn)略開始向SUV轉(zhuǎn)向。，那么之后的具體方向?qū)鞘裁茨?以下就是一個具體的內(nèi)容。

　　近日，據(jù)長城控股電子招標平臺信息顯示，長城汽車正在進行“長城汽車轎車品牌渠道形象設計項目”招標工作。

　　注意關鍵詞“轎車品牌”，那么長城轎車業(yè)務將以獨立品牌形式運營，它也是繼哈弗、WEY、歐拉、炮、坦克、沙龍之后，長城汽車旗下第七個子品牌。

第七個子品牌長城轎車即將回歸！

　　另外值得注意的是，長城汽車的轎車品牌渠道融合了新零售和傳統(tǒng)零售模式，分為4S店、品牌體驗店、城市展廳、商超店4種形態(tài)。

　　長城此前曾生產(chǎn)過轎車，包括長城精靈、酷熊、C30、C50等。2011年，這一種車型為長城帶來了19萬的銷售，超過長城SUV的銷量，但也正是在2011年，長城汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略開始向SUV轉(zhuǎn)向。

　　之所以放棄轎車，一是因為當時SUV風口正盛，利潤高，2011年神車哈弗H6上市，當年就賣出了14.66萬臺，坐上了SUV王者的寶座;另一方面長城汽車在轎車產(chǎn)品后續(xù)研發(fā)上始終無法跟上市場和企業(yè)發(fā)展節(jié)奏，產(chǎn)品規(guī)劃則顯得單調(diào)，沒有相應的研發(fā)實力。

　　其實在此前接受采訪時，魏建軍也曾明確表示過長城會重拾轎車業(yè)務。

　　“公司從來沒有放棄轎車業(yè)務，轎車項目與公司聚焦SUV戰(zhàn)略并不矛盾，之前由于精力有限暫時更關注SUV，而在哈弗SUV取得階段性成果之后，長城可以騰出手來繼續(xù)發(fā)展轎車業(yè)務，擴大技術中心和研發(fā)投入，將產(chǎn)品路線擴充為傳統(tǒng)汽車加新能源汽車。”

第七個子品牌長城轎車即將回歸！