導(dǎo)讀：威馬汽車CEO沈暉表示，傳統(tǒng)油車和智能純電汽車，不是對立方，但回不去。內(nèi)燃機熱效率無法滿足低碳社會的發(fā)展需求，電動化成了最優(yōu)解。油車和電車的本質(zhì)屬性都是代步，但電車起步時響應(yīng)、無需換擋、以及更靜謐，油車無法滿足。智能+純電+汽車，每個屬性都比油車更好，通過歷史潮流和用戶體驗，取代傳統(tǒng)油車。11月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到45.7萬輛和45.0萬輛，創(chuàng)歷史新高。今年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷達到302.3萬輛和299.0萬輛。
12月22日消息，日前，威馬汽車CEO沈暉在其個人微博發(fā)文稱，傳統(tǒng)油車和智能純電汽車，不該是徹底對立的雙方，但回不去了就是回不去了。
沈暉表示，內(nèi)燃機熱效率無法滿足低碳社會的發(fā)展需求，是油車被取代最重要的原因，于是，電動化成了未來出行自由的最優(yōu)解。就像汽車取代馬車，歷史潮流不可逆，汽車已經(jīng)進入下一個時代。
沈暉認(rèn)為，油車和電車的本質(zhì)屬性都是代步，不可磨滅。但電車起步時彈射般的迅速響應(yīng)、無需換擋的絲滑無頓挫、以及更靜謐的NVH特性，這都是油車給不了的樂趣。
更智慧的人車互交，更聰明的場景解決方案，智能純電動車正在從移動工具向出行伙伴進化，就像是習(xí)慣智能手機的現(xiàn)代，不會愿意再回到彩屏都要加錢的2G時代。
但他強調(diào)，“智能+純電+汽車”，每個屬性都得給出比油車更好的答案，才能通過歷史潮流和用戶體驗的雙重選擇，然后取代傳統(tǒng)油車的百年輝煌。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車市場需求旺盛，產(chǎn)銷量分別達到45.7萬輛和45.0萬輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長15.1%和17.3%，同比增長1.3倍和1.2倍。
今年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到302.3萬輛和299.0萬輛，同比增長均為1.7倍，累計銷量滲透率提升至12.7%。
純電動汽車才是發(fā)展的趨勢，雖然油車伴著汽車車企發(fā)展到至今，但隨著歷史車輪的不斷發(fā)展，在之后油車勢必會被性能更優(yōu)秀、更環(huán)保的純電動汽車所取代。
這才能夠適應(yīng)社會的低碳發(fā)展，但車企也要拿出能夠完美替代油車的車型，才能夠擁有持續(xù)性的發(fā)展。
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