導(dǎo)讀：著名白帽黑客“綠神”分享了特斯拉開啟AutoPilot功能后的視頻。固件版本2021.4.18.2，配備有毫米波雷達(dá)，在某天深夜。車輛沒有開啟遠(yuǎn)光燈，路況信息有限。時(shí)速為75mph，在最后一秒，才看到前方的黑色車輛。特斯拉也徑直撞了上去。
L2級(jí)輔助駕駛只能當(dāng)做輔助駕駛，并不能完全讓輔助駕駛代替駕駛員，輔助駕駛對(duì)于很多靜止的物體，沒有更高的分辨能力，如果全然交給輔助駕駛，那么難免會(huì)發(fā)生車禍。
日前，著名白帽黑客“綠神”，在推特上分享了一段特斯拉開啟AutoPilot功能后的車禍視頻。
事發(fā)地在北美，車輛的固件版本2021.4.18.2，車輛配備有毫米波雷達(dá)，時(shí)間為2021年6月份的某天深夜。
行車記錄儀顯示，當(dāng)時(shí)車輛沒有開啟遠(yuǎn)光燈，由于是在高速路，兩側(cè)也沒有路燈，視頻中能夠看到的路況信息有限。
視頻車當(dāng)時(shí)時(shí)速為75mph，換算為120公里/小時(shí)，然而可以說幾乎到最后一秒，才看到前方橫在路中間的黑色車輛。這輛特斯拉也徑直撞了上去，撞擊力度巨大。
在這個(gè)事故中，司機(jī)沒有使用遠(yuǎn)光燈是比較錯(cuò)誤的，但如果特斯拉的車型能夠配備上激光，提前對(duì)于車主進(jìn)行預(yù)警，相信也能夠避免這一次的事故。
所以說即使像特斯拉這種品牌都還有需要提升的地方，說明了很多車型在路況的考慮上還不夠完善。
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