導(dǎo)讀：此前，不少車(chē)主反映，道路上無(wú)異常，特斯拉自動(dòng)減速或者剎車(chē)。汽車(chē)大V“龍豬-集車(chē)”爆料，自己正駕駛特斯拉Model 3進(jìn)口版，在高速上開(kāi)啟AP功能，定速80km/h，天氣好視線好，前方?jīng)]有任何車(chē)輛，也沒(méi)有限速標(biāo)識(shí)、隧道、天橋，但Model 3卻突然自動(dòng)剎車(chē)。而Model 3后面有車(chē)，即將追尾，本人踩油門(mén)，強(qiáng)制車(chē)輛加速，避免追尾。而據(jù)特斯拉發(fā)布的更新日志顯示，“改進(jìn)對(duì)能見(jiàn)度的物體的速度估計(jì)，減少錯(cuò)誤減速”，改進(jìn)平滑度”，但并不能做到完全杜絕。
日前，馬斯克發(fā)推表示，特斯拉FSD Beta 10.8版及假日娛樂(lè)軟件可能于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月21日發(fā)布，不過(guò)用戶(hù)并未等到該版本，而是迎來(lái)了10.7版本，該版本最顯著的改進(jìn)之一是減少了特斯拉“幽靈剎車(chē)”的現(xiàn)象。
此前，不少特斯拉車(chē)主反映稱(chēng)，明明道路上沒(méi)有任何異常，但是特斯拉卻自動(dòng)減速或者剎車(chē)，這種狀況，也被不少車(chē)主稱(chēng)為“幽靈剎車(chē)”。
近日，汽車(chē)大V“龍豬-集車(chē)”爆料，自己就遇到了特斯拉“幽靈剎車(chē)”的故障，期間差點(diǎn)發(fā)生事故。
據(jù)其稱(chēng)，他駕駛特斯拉Model 3進(jìn)口版，在滬嘉高速上開(kāi)啟AP功能定速80km/h行駛，天氣晴朗視線良好，前方?jīng)]有任何車(chē)輛，也沒(méi)有限速標(biāo)識(shí)(車(chē)輛儀表也沒(méi)識(shí)別限速變化)，也沒(méi)有鉆隧道和天橋，但Model 3卻突然自動(dòng)剎車(chē)。
而Model 3后面正好有一輛福特銳界，眼看著就要發(fā)生追尾，其本人注意到后面的車(chē)輛，于是踩了一腳大油門(mén)，強(qiáng)制車(chē)輛加速，才避免了追尾事故。
而據(jù)特斯拉發(fā)布的更新日志顯示，“通過(guò)改進(jìn)對(duì)能見(jiàn)度盡頭的物體的速度估計(jì)，減少了交叉物體的錯(cuò)誤減速”，“通過(guò)更好地建模合并點(diǎn)和位于可見(jiàn)性邊緣的重影對(duì)象，改進(jìn)合并控制的平滑度”，可見(jiàn)對(duì)“幽靈剎車(chē)”有了針對(duì)性的改進(jìn)。
但這個(gè)駕駛系統(tǒng)還是不能夠完全放心，概率降低的情況下，并不代表不會(huì)發(fā)生。駕駛員還是只能把它當(dāng)成輔助駕駛，不可以完全放松，需要隨時(shí)注意車(chē)輛附近的路況。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國(guó)一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車(chē)起火率最高 第二第三為燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)
