豐田銷售C+pod 超小型代步車賣10萬

2022-01-05 16:39:00 福州便民網(wǎng)

　　導(dǎo)讀：豐田向個(gè)人用戶銷售C+pod，超小型純電動(dòng)車，提供2個(gè)座位，日本的售價(jià)約人民幣9.21-9.58萬。外觀造型遵循了微型電動(dòng)車小巧設(shè)計(jì)，細(xì)長的頭燈連接豐田的LOGO，LOGO下面是充電口。定義為城市內(nèi)代步工具，車身寬度非常窄。內(nèi)部設(shè)計(jì)簡單，儀表盤位于車輛中間，顯示車速等信息，中控臺大多數(shù)為實(shí)體按鍵。

　　繼五菱宏光MINIEV之后，豐田也開始在日本開賣純電動(dòng)微型車了，不過售價(jià)確實(shí)不太友好。

　　近日，據(jù)媒體報(bào)道，豐田開始向個(gè)人用戶銷售C+pod，該車是一款超小型純電動(dòng)車，與五菱宏光NINI EV同級，不過僅提供2個(gè)座位，可以簡單理解為日本版“老年代步車”，在日本的售價(jià)折合人民幣約9.21-9.58萬。

　　豐田C+pod的外觀造型遵循了微型電動(dòng)車一貫的小巧設(shè)計(jì)，并沒有做太多顛覆的設(shè)計(jì)，細(xì)長的頭燈被豐田的LOGO連接起來，LOGO下面則是車輛的充電口。

豐田銷售C+pod 超小型代步車賣10萬

　　新車被定義為城市內(nèi)代步工具，長寬高僅為2490/1290/1550mm，軸距為1780，車身寬度非常窄。如果把車標(biāo)擋住，似乎看上去和“老年代步車”并沒有什么區(qū)別。

　　進(jìn)入車輛內(nèi)部，車輛的設(shè)計(jì)非常簡單，儀表盤位于車輛中間，可顯示車速等信息，中控臺上大多數(shù)為實(shí)體按鍵，方便操作。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺峰值功率為9.2kW的永磁同步電機(jī)、最大扭矩為56N·m，最高時(shí)速為60km/h。該車的電池容量為9.06kWh，在WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為150km，采用200V/16A的充電插座充5個(gè)小時(shí)即可充滿。

　　相比五菱宏光MINIEV來講，豐田C+pod的整體外觀、內(nèi)飾做工以及實(shí)用性，可以說接近10萬元的售價(jià)著實(shí)不便宜。

　　許多車企在五菱宏光MINIEV之后都出了很多的微型電動(dòng)車，看到五菱宏光MINIEV能夠擁有那么多銷量后，都想要分一杯羹，但最終五菱宏光MINIEV還是占據(jù)著微型電動(dòng)車的大頭。

　　豐田C+pod的車身狹窄，再加上售價(jià)不低，而五菱宏光MINIEV的售價(jià)最高不超過5萬，在價(jià)格方面就狠狠的將其他車企打壓了下去。

豐田銷售C+pod 超小型代步車賣10萬