原本信誓旦旦稱不造車的華為，最近也入坑了。與賽力斯聯(lián)手打造的AITO問界M5正式開啟預(yù)售，新車一經(jīng)上市就引來(lái)了無(wú)數(shù)網(wǎng)友們的熱議。
那么問界M5性能究竟如何呢?下面就一起來(lái)看看吧。
截至當(dāng)晚24點(diǎn)，問界M5首銷日戰(zhàn)報(bào)出爐，全國(guó)大定365臺(tái)，其中通過旗艦店下定的有64臺(tái)，而另外的36臺(tái)分別來(lái)自上海、深圳、杭州和成都。
作為華為目前“最貴的智能終端”，AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙，讓車輛能夠與人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無(wú)縫流轉(zhuǎn)，支持語(yǔ)音交互、智能的小藝建議、車載地圖Petal Maps、全能數(shù)字車鑰匙等智能化體驗(yàn)。
該款車型還搭載了HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，搭配華為音樂、華為視頻內(nèi)容，同時(shí)用戶還可通過華為應(yīng)用市場(chǎng)，下載更多第三方應(yīng)用。
新車由HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，采用了前雙叉臂、后多連桿懸架以及全鋁合金底盤，擁有良好的操控性，麋鹿測(cè)試達(dá)到75公里/時(shí)。
動(dòng)力方面，問界M5配備了1.5T四缸增程器3.0，0-100公里/時(shí)加速僅需4.4秒，NEDC工況下滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá)到了1195公里。
華為余承東先生在發(fā)布會(huì)上曾表示，這次華為將手機(jī)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和軟件團(tuán)隊(duì)與車企一起造車，并且要求團(tuán)隊(duì)按照百萬(wàn)豪車的內(nèi)飾、設(shè)計(jì)、性能和體驗(yàn)來(lái)制造的這輛車。
綜上所述，華為的這款問界M5性價(jià)比還是可以的，不過對(duì)于極致追求性能的車主來(lái)說可能還是不太合適。所以建議大家還是繼續(xù)觀望比較好。
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