據(jù)“華為數(shù)字能源”消息，12月23日，智慧汽車品牌AITO首款車型問(wèn)界M5發(fā)布，搭載華為DriveONE動(dòng)力域解決方案，前異步和后同步雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使百公里加速達(dá)到4秒級(jí)別。
華為方面表示，DriveONE目前已經(jīng)搭載在十多家主流車企的中高端車型上。
據(jù)介紹，華為DriveONE全棧動(dòng)力域解決方案囊括了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車載集成電源和電池管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含電機(jī)、MCU、PDU、OBC、DC/DC、減速器、AI BMS等核心部件。
華為DriveONE三合一電驅(qū)采用效果更佳的智能油冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)超小體積、超輕重量、超長(zhǎng)壽命、超優(yōu)性能。
相比業(yè)界水冷電機(jī)，華為采用高速油冷電機(jī)，相同功率和扭矩下，三合一電驅(qū)體積重量可減少10%;對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子進(jìn)行浸入式冷卻，實(shí)現(xiàn)繞組平均峰值溫度降低30℃，磁鋼峰值溫度降低15℃，壽命可延長(zhǎng)一倍。
基于熱仿真結(jié)果，對(duì)于易高溫的部件，采用主動(dòng)噴淋的獨(dú)特油道設(shè)計(jì)，主動(dòng)潤(rùn)滑軸承&齒輪，軸承壽命提升10%，高轉(zhuǎn)速區(qū)冷卻效果更優(yōu)，可支持更高車速，可連續(xù)20次0-100km/h加速等卓越體驗(yàn)。
此外，華為針對(duì)這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了NVH優(yōu)化，根據(jù)仿真尋優(yōu)結(jié)果，對(duì)噪音產(chǎn)生源和傳遞路徑進(jìn)行齒輪修形、殼體優(yōu)化、電磁力優(yōu)化等方向優(yōu)化設(shè)計(jì)，指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)NVH僅為78db。
值得一提的是，華為DriveONE車載充電系統(tǒng)支持3.5kVA的對(duì)外放電功能，具備高精度的絕緣逆變檢測(cè)功能，可精確地識(shí)別到漏電流并告警中斷，切實(shí)保障V2L/V2V用電安全。
目前，搭載華為DriveONE的問(wèn)界M5已經(jīng)上市，新車WLTC工況循環(huán)下的油耗為0.8L/100km，綜合續(xù)航里程將超過(guò)1000km，百公里加速4秒級(jí)。余承東表示“性能超越一眾燃油車，也超過(guò)很多電動(dòng)車”。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國(guó)一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬(wàn)輛電動(dòng)車
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車起火率最高 第二第三為燃油車和電動(dòng)車
