導(dǎo)讀：近日大家應(yīng)該都知道電動(dòng)車電池漲價(jià)的消息了吧，韓國電池制造商也是占全球市場40%，都快占到一半了，近日電動(dòng)車電持原料也是上漲了不少，韓國電池企業(yè)面臨的問題是越來越多了，韓國三大電池企業(yè)紛紛上調(diào)了電池成品價(jià)格。
動(dòng)力電池漲價(jià)的聲音幾乎傳遍了全行業(yè)。
12月28日消息，據(jù)媒體報(bào)道，韓國電池制造商合計(jì)占據(jù)全球電動(dòng)車電池市場40%的份額，但隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)量的增加，以及各國電池制造商競相提供廉價(jià)電池的情況下，韓國電池企業(yè)面臨的問題越來越明顯。
據(jù)電池界消息人士透露，因中國大幅上調(diào)了電動(dòng)汽車電池原材料的價(jià)格，LG新能源、SK on和三星SDI等韓國三大電池企業(yè)也紛紛上調(diào)了電池成品價(jià)格。
其中，LG新能源計(jì)劃明年1月將其圓柱電池的價(jià)格上漲10%，而三星SDI早在11月份就已經(jīng)將其圓柱形電池的價(jià)格上漲了8%。
雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國，但卻是這些材料的主要加工國。
韓國一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國企業(yè)提高原材料價(jià)格，我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價(jià)，這將導(dǎo)致我們?cè)趪H市場上的價(jià)格競爭力下降。”
看來是電動(dòng)車的市場變大了，所以新了一年到了就想要調(diào)整價(jià)格，沒有辦法，大家都是要吃飯的，韓國電池企業(yè)這邊也是因?yàn)樵腺F了，他們也不得不漲價(jià)，不然大家都沒飯吃了。
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