導(dǎo)讀：長安新能旗下全新車型C385首臺(tái)全工裝樣車下線，基于長安、華為、寧德時(shí)代打造的CHN平臺(tái)打造。在8月份就已亮相，外觀采用極具電動(dòng)車風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，有未來感。封閉式格柵設(shè)計(jì)、纖細(xì)的LED日行燈燈組，分體式大燈組設(shè)計(jì)，下方矩陣式燈組擁有互動(dòng)燈語功能。尾部使用LED貫穿尾燈組設(shè)計(jì)，擁有一塊雙段式固定擾流板，預(yù)計(jì)使用掀背式尾門設(shè)計(jì)。搭載APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)、電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)。
12月28日，據(jù)媒體報(bào)道，長安新能旗下全新車型C385首臺(tái)全工裝樣車于12月27日在重慶兩江工廠下線，新車將基于長安、華為、寧德時(shí)代共同打造的CHN平臺(tái)打造。
事實(shí)上，早在今年8月份，該車就已經(jīng)亮相，此次下線的新車外觀采用極具電動(dòng)車風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，有著一定的未來感。
具體來看，封閉式格柵設(shè)計(jì)搭配纖細(xì)的LED日行燈燈組，讓新車看起來極具新能源特征，同時(shí)新車還是用了當(dāng)下流行的分體式大燈組設(shè)計(jì)，下方矩陣式燈組則擁有互動(dòng)燈語功能。
尾部是新車最為夸張的部分，除了使用LED貫穿尾燈組設(shè)計(jì)，新車還擁有一塊雙段式固定擾流板進(jìn)行襯托，從設(shè)計(jì)線條來看，我們預(yù)計(jì)新車將使用掀背式尾門設(shè)計(jì)。
根據(jù)目前獲得的信息來看，新車將搭載APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)、電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)等。
其中，高頻脈沖加熱技術(shù)可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環(huán)境下亦可實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程40-70km。
高頻脈沖加熱技術(shù)很適合在北方或者需要出行的消費(fèi)者，減少了對(duì)于電池的損耗，還能夠提升續(xù)航，這對(duì)于電車來說也是比較突出的優(yōu)勢(shì)。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬輛電動(dòng)車
美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車起火率最高 第二第三為燃油車和電動(dòng)車
