近日，華為首款鴻蒙汽車“AITO 問(wèn)界M5”發(fā)布，共推出三款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)格25萬(wàn)元，四驅(qū)性能版28萬(wàn)元，四驅(qū)旗艦版32萬(wàn)元。
該車同樣由華為與賽力斯聯(lián)合打造，不過(guò)不同于華為智選賽力斯SF5，AITO問(wèn)界M5可以說(shuō)是華為深度參與研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，一經(jīng)發(fā)售就備受車迷關(guān)注。
截止到12月28日下午，有華為授權(quán)體驗(yàn)店銷售人員表示，目前AITO問(wèn)界M5的全國(guó)大定訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)6000個(gè)。
看來(lái)這款車還是非常受歡迎的嘛，并很多車迷了解了這個(gè)車之后有經(jīng)濟(jì)能力的就直接購(gòu)買了，但是后來(lái)這輛車就不接受預(yù)定了這是怎么回事呢?難道是還沒(méi)有賣多少就要停產(chǎn)了，不再售賣了嗎?
不過(guò)，此前發(fā)售的華為智選賽力斯SF5，該車的地位立馬就尷尬了。甚至“賽力斯”品牌都將會(huì)同步更換，網(wǎng)友曝出的圖片顯示，賽力斯門店的Logo品牌，已經(jīng)更換為“AITO”。
對(duì)此，有車主質(zhì)疑華為智選SF5“變相停產(chǎn)”，車友圈有480多人，維權(quán)群有近300人。
如果真的停產(chǎn)了有車主的權(quán)益是會(huì)受到影響的，很多車主都是剛剛買下下輛車，就聽(tīng)到了這輛車之后就要停產(chǎn)的消息，就怕是這個(gè)車型出了問(wèn)題，開始向官方這邊討要說(shuō)法了，并且還有人以謠傳謠說(shuō)確實(shí)停產(chǎn)了，車主挺了都很慌。
針對(duì)“停產(chǎn)”質(zhì)疑，有媒體向賽力斯客服和華為北京某旗艦店求證，雙方均表示“沒(méi)停產(chǎn)”，用戶可正常到AITO品牌店享受相關(guān)售后服務(wù)。
華為旗艦店員工表示，“SF5沒(méi)停產(chǎn)，只是不接受預(yù)定，現(xiàn)在AITO問(wèn)界M5新車上市，生產(chǎn)線主要供應(yīng)M5，SF5要看廠家通知。”
同時(shí)，在AITO首款車型問(wèn)界M5發(fā)布之后，賽力斯官方曾發(fā)文表示，賽力斯SF5車主可獲得全新升級(jí)的專屬禮遇，首任車主整車與增程器質(zhì)保升級(jí)為終身質(zhì)保。
不過(guò)，此前華為和小康賽力斯合作的首款車型“賽力斯SF5”，目前國(guó)內(nèi)銷量在1400輛左右，全年銷量也僅在7000輛上下。
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