導(dǎo)讀：華為和賽力斯共同打造的新車即將問世了，這一次的賽力斯負(fù)責(zé)研發(fā)，2022年發(fā)布首款中大型豪華SUV，以下就是具體內(nèi)容了。
由華為和賽力斯聯(lián)手打造的 發(fā)布之后，網(wǎng)絡(luò)上便流傳出一種聲音：賽力斯已淪為華為造車代工廠。
針對(duì)此傳聞，12月31日，小康股份正式回應(yīng)稱不實(shí)，并聲明：“小康股份旗下賽力斯是華為的長(zhǎng)期合作伙伴，并非代工廠。雙方將圍繞技術(shù)、渠道、產(chǎn)品三大產(chǎn)業(yè)核心展開合作，未來不排除在新技術(shù)、新產(chǎn)品和新領(lǐng)域方面進(jìn)行合作。”
小康股份有關(guān)人士補(bǔ)充道：從新推出的AITO問界M5的生產(chǎn)制造到用戶用車全價(jià)值鏈，賽力斯負(fù)責(zé)研發(fā)、制造、交付、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的用車體驗(yàn)，華為則深度參與產(chǎn)品定義、品控及渠道銷售。問界 M5 將在華為渠道以智選車身份銷售，這是華為幫車企“造好車、賣好車”的實(shí)踐。
我們從上面的資料可以看出這一次一起打造的AITO問界M5，得到很多的人的一個(gè)期待，華為和賽力斯強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手到時(shí)候一起看看吧。
在華為的助力下，AITO品牌產(chǎn)品規(guī)劃清晰，將在2022年發(fā)布首款中大型豪華SUV，將于2023年發(fā)布的新車也在有序準(zhǔn)備之中。
賽力斯和華為的合作確實(shí)足夠深入，不同于之前的SF5，華為全程參與了問界M5的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及銷售，在鴻蒙座艙的加持下，也難怪會(huì)讓人產(chǎn)生問界M5距離華為汽車只差一個(gè)標(biāo)的感覺。
目前問界M5熱度不減，截至目前，全國大定(交一萬元定金)數(shù)量已達(dá)到8000臺(tái)，有門店一天就訂出去了18臺(tái)。
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