近日，據(jù)央視財經(jīng)報道，根據(jù)相關(guān)政策，2022年新能源國家補貼將在2021年的基礎(chǔ)上再退坡30%，而到明年12月31日之后上牌的新能源汽車，將不再給予補貼。
也是因為這件事情在2021年年底的時候，很多想要購買新能源汽車的人就沒有猶豫直接下手了，原本猶猶豫豫的，聽到這消息的小伙伴都直接沖了，怕之后買車就沒有這么優(yōu)惠了，畢竟30%可不是一筆小錢了，所以在2021年底大家都在瘋搶新能源汽車，諾達(dá)的展廳里只剩下一臺孤零零的展車。店里的工作人員告訴記者，原本店里有四臺展車，但其中三臺在本月初就已被售出，目前還沒有補貨。
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該工作人員還介紹稱，他們共有25款不同型號及配置的在售車型，其中21款可享受到國家補貼，補貼金額普遍在18000元左右，此外一些車型在近期大促活動中，還可享受額外的企業(yè)補貼，所以最近前來了解的消費者明顯增加。
某車企負(fù)責(zé)人表示，2022年新能源汽車補貼政策一旦生效，就意味著消費者買車的時候需要再多交5400元。
很多人都是不想到時候再花多的錢，所以就在政策出來之前，就直接買了自己想要的那輛車，不然等政策出來之后就要多花很多錢，還有特斯拉也是因為這件事情漲價了，之后大家買特斯拉就沒有什么補貼了。
而就在今天，特斯拉Model 3和Model Y全系迎來了大漲價，其中Model Y后輪驅(qū)動板價格上漲2.1萬多，定價已超過30萬元，這意味著特斯拉Model Y全系將不再享受中國新能源補貼。
補貼退坡，意味著新能源車市的競爭將徹底進(jìn)入到真刀真槍的肉搏階段，到底誰在裸泳，相信明年就會見真章。
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