導讀：特斯拉的Model 3的系列據(jù)悉上幅度在漲價，Model 3上調(diào)價格在1萬元;Model Y上調(diào)價格2.1088萬元，但是其中Model Y因價格突破了三十萬這也意味著他們放棄中國新能源推廣補貼，在之前的是和補貼的價格還是可以有11062元，以下就是具體的一個內(nèi)容了。
特斯拉Model 3/Y全系大漲價，早定的車主，最多賺了2.1萬元，年終獎瞬間到賬。
2021年最后一天，特斯拉中國給國內(nèi)的消費者，送上了一份超級“新年禮物”，
12月31日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為26.5652萬元，較此前售價上調(diào)1萬元;Model Y后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為30.184萬元，較此前售價上調(diào)2.1088萬元。
同時，因為Model Y后驅(qū)版價格超過30萬元，意味著特斯拉Model Y全系放棄中國新能源推廣補貼。
目前，國內(nèi)特斯拉車型中，只有Model 3后輪驅(qū)動版，享受國家補貼。
關(guān)于此次調(diào)價，特斯拉方面沒有做出明確說明，但是在11月24日，特斯拉已經(jīng)進行了一輪調(diào)價，但是調(diào)價額度與國家新能源推廣補貼標準變化有關(guān)。
此外，按照當前的新能源補貼政策，特斯拉車型在2021年享受到的補貼，私人用戶為15,840元。
2022年的補貼政策退坡30%，2022年補貼額度為11062元，但是特斯拉此次的調(diào)價幅度，明顯超出了國家新能源補貼退坡的幅度，具體原因，還有待特斯拉解釋。
今年特斯拉Model Y后驅(qū)版，最便宜時為27.6萬元，如今售價超過30萬元，據(jù)此前貴了2.5萬元左右。所以這次等等黨罕見輸了。
我們可以從上面的資料可以看出，這一次的Model 3/Y全系大漲價可以說是讓不少小伙伴沒反應(yīng)過來，但是對于之前買好的車主來說還是挺賺的，不過這樣太突然的的漲價，也不知道消費者買不買單。
奇瑞星途追風PHEV首發(fā)星核動力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計產(chǎn)能超百萬輛電動車
美國運輸統(tǒng)計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
