日前，據(jù)報(bào)道，美國(guó)電池開(kāi)發(fā)商O(píng)ur Next Energy(ONE)已將實(shí)驗(yàn)性的全新電池組改裝到特斯拉Model S中，宣稱(chēng)在道路測(cè)試中以55英里/小時(shí)(約合88公里/小時(shí))的平均速度行駛了752英里(約合1210公里)。
88km/h的時(shí)速上路就是比較慢了，對(duì)于日常上班來(lái)講是沒(méi)有什么問(wèn)題的，對(duì)高速續(xù)航車(chē)輛來(lái)說(shuō)，也算不上是高速工況吧，但是這樣已經(jīng)可以說(shuō)是遠(yuǎn)高于市區(qū)行駛速度，這樣的速度也不是不行，就是沒(méi)有什么實(shí)際的意義吧。
據(jù)介紹，改裝的特斯拉Model S搭載的電池組容量為203.7千瓦時(shí)，能量密度為416瓦時(shí)/升。測(cè)試在12月的密歇根州進(jìn)行，在道路上行駛了近14個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速為55英里/小時(shí)(約合88公里/小時(shí))，里程表顯示752.2英里(約合1210公里)。
此后，再由第三方在測(cè)功機(jī)上進(jìn)行驗(yàn)證，測(cè)試車(chē)輛以55英里/小時(shí)(約合88公里/小時(shí))的速度行駛了882英里。
這一種全新的電池Our Next Energy將其稱(chēng)之為“Gemini”，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ujeeb Ijaz表示：“我們希望通過(guò)消除目前阻礙大多數(shù)消費(fèi)者的里程焦慮來(lái)加速電動(dòng)汽車(chē)的普及 。”
但是電池改裝之后的性能怎么樣還是有待考究的，安全的方面還是第一，需要著重的去檢查，成本方面還是制造商比較在意的，能不能到量產(chǎn)要求這一點(diǎn)不一定，因?yàn)樾枰獧z驗(yàn)的地方實(shí)在是太多了，在技術(shù)可行性方面，已經(jīng)驗(yàn)證了電動(dòng)車(chē)單塊電池的續(xù)航極限能力如何。
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