導(dǎo)讀：2022 CES展會(huì)在美國(guó)拉斯維加斯開幕，松下推出具有眼球追蹤專利的AR-HUD 2.0系統(tǒng)，將AR圖像聚焦到駕駛員現(xiàn)實(shí)世界，提高圖像的真實(shí)程度和臨場(chǎng)感。車輛的HUD提示信息，可滿足任何角度的觀測(cè)用?；贓TS技術(shù)，由AR-HUD和光學(xué)器件封裝在一起的紅外攝像頭實(shí)現(xiàn)，無需獨(dú)立攝像頭。可識(shí)別頭部位置和頭部運(yùn)動(dòng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整和補(bǔ)償圖像?？梢栽?0m內(nèi)投射大圖像，識(shí)別汽車前方的物體，并通過在 HUD 中顯示警報(bào)，識(shí)別對(duì)象周圍顯示紅色方塊。支持駕駛員監(jiān)控功能。
2022 CES展會(huì)，已于美國(guó)拉斯維加斯開幕，展會(huì)上，松下推出了具有眼球追蹤專利的AR-HUD 2.0系統(tǒng)，通過這項(xiàng)功能可以將AR圖像更精確地聚焦到駕駛員眼前的現(xiàn)實(shí)世界，提高駕駛員視野中圖像的真實(shí)程度和臨場(chǎng)感。
據(jù)松下展示，車輛的HUD提示信息，可滿足駕駛員任何角度的觀測(cè)使用，有種就在眼前真實(shí)出現(xiàn)的臨場(chǎng)感。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)基于ETS技術(shù)，由AR-HUD和光學(xué)器件封裝在一起的紅外攝像頭實(shí)現(xiàn)，無需獨(dú)立的面向駕駛員的攝像頭。
通過ETS技術(shù)可識(shí)別駕駛員的頭部位置和頭部運(yùn)動(dòng)，并動(dòng)態(tài)調(diào)整和補(bǔ)償視野中的圖像，即便駕駛員不斷地移動(dòng)頭部和改變視線，也能看到準(zhǔn)確、清晰、高分辨率的看到在AR-HUD中疊加顯示的圖標(biāo)。
最遠(yuǎn)可以在10m的距離內(nèi)投射大圖像，能夠識(shí)別汽車前方的物體，并通過在 HUD 中顯示警報(bào)來警告駕駛員，如果對(duì)象在HUD視圖中，則識(shí)別的對(duì)象周圍將顯示紅色方塊。
與此同時(shí)，這套系統(tǒng)還支持駕駛員監(jiān)控功能，如疲勞監(jiān)測(cè)和分心監(jiān)測(cè)等。
這套系統(tǒng)可以很好的警示駕駛員，但圖標(biāo)可能會(huì)有些凌亂和多余，具體的情況，還需要等到駕駛員真正使用出的反饋來說明這套系統(tǒng)好不好用。
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