導(dǎo)讀：美國通用汽車第四季度交付僅26輛，在第三季度特斯拉交付了超30萬輛的電動車，對此，特斯拉馬斯克調(diào)侃道通用汽車還有進步空間。
1月6日，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度(10-12月)，通用汽車在美國僅交付了26輛純電動汽車，這是自2010年推出首款電動車行雪佛蘭Volt以來最差的成績。
這26輛純電動車包括25輛雪佛蘭Bolt EV/EUV，以及一輛純電動悍馬。
一向看熱鬧不嫌事大的馬斯克當(dāng)然不肯放過這個絕佳的機會，在回復(fù)網(wǎng)友評論時提到“Room to improve(還有進步空間)”，對于這種“高情商”的回應(yīng)，網(wǎng)友表示馬斯克已經(jīng)非常給面子了。
作為對比，特斯拉去年第三季度全球共交付超過30萬輛電動車，26對比30萬，屬實為螞蟻絆大象。
考慮到雪佛蘭Bolt的持續(xù)召回和連續(xù)兩次停產(chǎn)，雪佛蘭第四季度的成績下滑也在情理之中，不過三個月僅賣出26輛確實讓人大跌眼鏡。
更諷刺的是，去年11月早些時候，通用汽車(GM)CEO瑪麗-巴拉(Mary Barra)在接受采訪時表示：通用是電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，她還表示“不會把領(lǐng)導(dǎo)地位讓給任何人”。
讓人更加難堪的是，這話在后來美國總統(tǒng)參觀通用汽車的電動車工廠時被放大，某種程度上算是得到了“官方認(rèn)證”。
不僅如此，根據(jù)美國最新銷售數(shù)據(jù)顯示，豐田北美公司以2332262輛的成績，首次超越通用汽車成為2021年美國市場的銷冠，這也正式宣告結(jié)束了通用汽車在美國市場長達(dá)90年的統(tǒng)治時代。
看來美國通用汽車是到了落幕的時候了，畢竟不管這么說三個月交付量僅26輛，這個數(shù)據(jù)真的太糟糕了，不知道美國那邊對此會采取什么挽回舉動呢。
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