導(dǎo)讀：據(jù)悉如今的特斯拉可以達(dá)到了個(gè)新的里程碑能跑150萬公里，并且這輛特斯拉還是在2014年購買的二手車輛，不過也是正在更換了3次的電池，第一塊電池跑了29萬公里。第二塊跑了25萬公里。第三塊電池跑了46萬公里，以下就是具體內(nèi)容。
一輛特斯拉電動(dòng)，車，最多能夠跑多少公里呢?20萬、30萬公里?如果說，這輛特斯拉Model S已經(jīng)跑了100萬公里，你會(huì)感到吃驚嗎?
德國車主Hansjörg Gemmingen剛剛在推特上宣布，他正以93公里/小時(shí)(57.8 英里/小時(shí))的速度行駛，他的車輛也達(dá)到了新的里程碑，“150萬公里”紀(jì)錄達(dá)成。
據(jù)其介紹，這輛Model S是他在2014年購買的二手車輛，Model S P85，續(xù)航里程約502公里，當(dāng)時(shí)購買時(shí)，續(xù)航里程只有3萬公里，但在他手中7年中，這輛車的續(xù)航里程飛速增加。
2019 年 11 月，他達(dá)到了100萬公里，他花了兩年多的時(shí)間才行駛了，如今車輛已經(jīng)達(dá)到了150萬公里。
據(jù)此前報(bào)道，這輛Model S在達(dá)成100萬公里行駛里程目標(biāo)的過程中，這輛Model S P85更換過3次電池、4次電動(dòng)機(jī)、2次12V電池、1次后減震器、1次前軸、1次觸摸屏等。
其中第一塊電池跑了29萬公里。第二塊是特斯拉借給他的電池，跑了25萬公里。第三塊電池已經(jīng)跑了46萬公里，目前電池可用容量仍有86%。
此外，最后一次維修是在90萬公里時(shí)，之后10萬公里未進(jìn)行任何維修。該車仍在保修期內(nèi)，實(shí)際維修費(fèi)用為1.3萬歐元(約為人民幣10萬元)。
值得一提的是，Hansjrg Gemmingen還有一輛特斯拉Roadster跑車，現(xiàn)在該車的行駛里程也已超過了63萬公里。
我們可以從上面的內(nèi)容可以看出，特斯拉的全部里程達(dá)到150萬公里，以上就是全部內(nèi)容。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬輛電動(dòng)車
美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車起火率最高 第二第三為燃油車和電動(dòng)車
