導(dǎo)讀：新能源汽車在今年的時候可以說是銷量全面爆發(fā)，尤其是比亞迪，五菱，特斯拉等等的銷量也是次次創(chuàng)新高，也因為今年的新能源上面的銷量讓全部破萬的企業(yè)現(xiàn)在是有14家，而上海已經(jīng)成為全球最重要的生產(chǎn)基地之一，以下就是具體的內(nèi)容。
2021年，國內(nèi)新能源汽車銷量爆發(fā)，新能源滲透率創(chuàng)新高，以比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、長城為代表的的車企，新能源車型銷量占比也一同提升。
1月11日消息，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有14家，較前期大幅增多。
其中：比亞迪93338輛、特斯拉中國70847輛、上汽通用五菱60372輛、長城汽車20926輛、奇瑞汽車20501輛、吉利汽車16831輛、小鵬汽車16000輛;
上汽乘用車14868輛、廣汽埃安14500輛、理想汽車14087輛、一汽大眾11213輛、蔚來汽車10489輛、長安汽車10404輛、合眾汽車10127輛。
其中，最值得關(guān)注的是比亞迪，與國內(nèi)的造車新勢力相比，比亞迪在國內(nèi)新能源汽車陣營已經(jīng)屬于第一陣營，單月新能源銷量，已經(jīng)比蔚來、理想汽車全年銷量都高。
而特斯拉今年全球交付量為936172輛，比亞迪單憑中國市場一家，就已達到特斯拉2/3體量，市場競爭力強勁。
隨著中國上海特斯拉超級工廠的產(chǎn)能提升，上海已經(jīng)成為全球最重要的生產(chǎn)基地之一。
此外，國產(chǎn)傳統(tǒng)車企開始發(fā)力電動車之后，新能源車型銷量迅速破萬，與造車新勢力相比，前者的銷售目標人群更廣，不過在車輛單價與品牌定位方面，造車新勢力要普遍高于傳統(tǒng)車企。
我們可以從上面的內(nèi)容可以看出，今年的一個新能源的上面銷量，比亞迪在我們國內(nèi)里面的新能源汽車陣營可以說是屬于第一陣營，以上就是具體內(nèi)容。
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