導(dǎo)讀：寶馬曝光方向盤(pán)設(shè)計(jì)專(zhuān)利，不是常規(guī)的圓形方向盤(pán)，而是矩形方向盤(pán)。每一個(gè)單獨(dú)手握的方向盤(pán)結(jié)構(gòu)，各有自由旋轉(zhuǎn)的手柄，汽車(chē)自動(dòng)駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向手柄的中央部分保持水平位置，轉(zhuǎn)彎也是如此。寶馬介紹，這是適用于自動(dòng)駕駛功能，通過(guò)轉(zhuǎn)向手柄獲得更多的空間。進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式時(shí)，傳統(tǒng)的方向盤(pán)占用太多的空間，車(chē)主可以利用方向盤(pán)位置，使用平板閱讀或處理工作。駕駛員單手駕駛，也能夠使用。
自動(dòng)駕駛技術(shù)即將到來(lái)，而在此之前，汽車(chē)方向盤(pán)也會(huì)首先變革一番。特斯拉全新Model S/X，已經(jīng)安裝了Yoke矩形方向盤(pán)，而寶馬也拿出了類(lèi)似的方向盤(pán)。
日前，寶馬曝光了全新方向盤(pán)設(shè)計(jì)專(zhuān)利，其并非為常規(guī)的圓形方向盤(pán)，而是類(lèi)似于特斯拉的矩形方向盤(pán)。
同時(shí)，所不同的是，每一個(gè)單獨(dú)手握的方向盤(pán)結(jié)構(gòu)，各有一個(gè)可自由旋轉(zhuǎn)的手柄，汽車(chē)自動(dòng)駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向手柄的中央部分將保持在標(biāo)準(zhǔn)的水平位置，即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)也是如此，手柄旋轉(zhuǎn)始終保持垂直定位。
特斯拉Yoke方向盤(pán)
寶馬介紹，這種全新方向盤(pán)(轉(zhuǎn)向手柄)適用于車(chē)輛的自動(dòng)駕駛功能，主要目的是通過(guò)轉(zhuǎn)向手柄獲得更多的空間。
車(chē)進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式時(shí)，傳統(tǒng)的方向盤(pán)會(huì)占用太多的空間，車(chē)主可以利用方向盤(pán)原來(lái)的位置，使用平板電腦閱讀或者處理工作。
對(duì)于駕駛員常規(guī)駕駛，寶馬也進(jìn)行額外的說(shuō)明，即便是駕駛員單手駕駛，也能夠使用這種方向盤(pán)，從寶馬提供的示例圖中可以看出，單手操作也能夠駕馭該方向盤(pán)。
這種方向盤(pán)在駕駛員自動(dòng)駕駛的時(shí)候，能夠很好的節(jié)約一些空間，玩家也不怕自己碰到方向盤(pán)而改變汽車(chē)行駛途徑，可以放心的在方向盤(pán)上操作。
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