導(dǎo)讀：本來(lái)在冬天的時(shí)候電動(dòng)車(chē)就非常容易出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)楸容^冷，有些地方的溫度也是特別的冷，在這么冷的地方買(mǎi)特斯拉是真的不行啊，北美地區(qū)部分特斯拉電動(dòng)車(chē)的熱泵系統(tǒng)失靈，特斯拉曾發(fā)聲明稱(chēng)已通過(guò)OTA解決了該問(wèn)題，部分車(chē)主開(kāi)啟熱泵系統(tǒng)后車(chē)輛警報(bào)，但是沒(méi)有任何反應(yīng)，車(chē)?yán)锩嬉矝](méi)有熱量。
近日，受極寒天氣影響，北美地區(qū)一些特斯拉電動(dòng)車(chē)的熱泵系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重失靈，部分特斯拉車(chē)主在駕駛中只得忍受?chē)?yán)寒困擾。
其實(shí)去年就有特斯拉Model 3和Model Y出現(xiàn)過(guò)熱泵失靈的問(wèn)題，特斯拉曾發(fā)聲明稱(chēng)已通過(guò)OTA解決了該問(wèn)題，但沒(méi)想到該事件再次發(fā)生。
有幾位特斯拉車(chē)主稱(chēng)，開(kāi)啟熱泵系統(tǒng)后，車(chē)輛會(huì)發(fā)出警報(bào)，車(chē)?yán)锿耆珱](méi)有熱量，如果事先不知情，或許就會(huì)被困在低溫偏遠(yuǎn)地區(qū)，存在一定的安全隱患。
出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題之后，車(chē)主也是非常的著急，當(dāng)即就把車(chē)輛開(kāi)到了當(dāng)?shù)氐奶厮估?wù)中心檢修，如果沒(méi)有解決的話(huà)，之后用車(chē)也是非常的不安心，隨后被告知，特斯拉已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，就已經(jīng)知道了，正在進(jìn)行軟件修復(fù)。
而一名來(lái)自加拿大多倫多的車(chē)主(Jimmy Yeung)則分享了自己的經(jīng)歷：
愛(ài)車(chē)Model Y出現(xiàn)熱泵失靈狀況后，特斯拉服務(wù)中心為其更換了車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)和熱泵系統(tǒng)的“八通閥”部件，而根據(jù)他出示的賬單可知，如果車(chē)子不在保修期內(nèi)，車(chē)主需要為其花費(fèi)超過(guò)4000美元(約2.5萬(wàn)元人民幣)。
至于為何會(huì)出現(xiàn)熱泵失靈問(wèn)題，特斯拉服務(wù)中心工作人員稱(chēng)原因很簡(jiǎn)單，可能只是因?yàn)槟Y(jié)的冰堵住了擋風(fēng)玻璃附近的前進(jìn)氣口，導(dǎo)致熱泵系統(tǒng)傳感器出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此建議使用預(yù)熱功能來(lái)解凍或手動(dòng)清除進(jìn)氣口的冰。
特斯拉CEO馬斯克此前曾稱(chēng)Model 3和Model Y所搭載的熱泵系統(tǒng)是“他這段時(shí)間見(jiàn)過(guò)的最好工程實(shí)例之一”，如今看來(lái)并非如此。
當(dāng)然了，熱泵失靈并不影響正常駕駛，而且就我國(guó)而言，除非是東北和內(nèi)陸地區(qū)，否則遇到極寒天氣的概率比較低，國(guó)內(nèi)用戶(hù)應(yīng)該可以放寬心。
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