眾所周知，沒到冬季嚴寒之際，電動車的電池就會立刻衰減得不成樣子。為了解決這一情況，一款在低溫條件下能夠保證續(xù)航的電動車就成了大家最迫切想要的東西。
日前，雅迪集團通過一場在“最冷小鎮(zhèn)”的極寒挑戰(zhàn)，為用戶帶來了冬季“安全出行”的更優(yōu)解決方案。
呼中鎮(zhèn)地處大興安嶺伊勒呼里山脈北麓，這里曾測得零下53.2℃的我國氣象最低值紀錄，一年當中氣溫低于零下40℃的天數(shù)可達四十余天，因此得名“中國最冷小鎮(zhèn)”。極端的低溫氣候，崎嶇陡峭的路況，無不給電動車的續(xù)航和動力系統(tǒng)等性能帶來嚴苛考驗。
測試人員駕駛著冠能二代E8在離開地勢相對平坦的呼瑪河畔后，白樺林景區(qū)的雪道就來了個“下馬威”：深雪與顛簸路段組合出現(xiàn)，步履維艱;而小白山的盤山公路更是給兩輪電動車帶來了前所未有的考驗。
好在雅迪冠能二代E8自身實力強悍，經(jīng)受住了大雪、山路和極寒的多重考驗。
得益于全新升級的TTFAR 2.0增程系統(tǒng)、1200W的TTFAR電機，配合前后液壓避震和靈敏對置缸碟剎，即便是經(jīng)過白雪覆蓋的崎嶇路段，冠能二代E8都能穿梭自如。
而在TTFAR石墨烯3代電池的助力下，即便是面對低溫環(huán)境，測試員仍在直播間內(nèi)數(shù)萬雙眼睛的注視下，完成了200公里續(xù)航的挑戰(zhàn)。
此次冠能二代E8搭載的TTFAR石墨烯3代電池，凝聚了雅迪7年的研發(fā)經(jīng)驗，其最新研發(fā)的液控耐寒黑科技，在電池中加入防凍電解液，能夠有效提高電池反應(yīng)活性，讓電池能夠直面冬季低溫考驗，確保電池在冬季能夠保持長續(xù)航。
相信有了這個電池技術(shù)，雅迪會在電動車稱霸的道路上越走越遠。
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