相信許多人都聽(tīng)老司機(jī)說(shuō)過(guò)，在車(chē)啟動(dòng)之前絕對(duì)要熱車(chē)，不然對(duì)車(chē)的損耗會(huì)非常大。那么這到底有沒(méi)有科學(xué)依據(jù)呢?
近日，@央視一套 發(fā)布實(shí)驗(yàn)視頻稱“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損九成以上源于不熱車(chē)”，算是給“熱車(chē)黨”提供了強(qiáng)有力的支撐。
視頻
據(jù)其發(fā)布的試驗(yàn)視頻來(lái)看，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要機(jī)油參與潤(rùn)滑工作，而機(jī)油受外界氣溫影響較大，在10℃環(huán)境下，機(jī)油非常順滑，汽車(chē)啟動(dòng)后基本上很快就能遍布發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑的部件;而在0℃時(shí)，機(jī)油有些發(fā)黏，流動(dòng)性欠佳;如果是在-10℃時(shí)，機(jī)油就會(huì)發(fā)生凝固。
專家介紹，車(chē)輛停車(chē)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油在重力作用下會(huì)流向油底殼里，越到冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑所需要的時(shí)間就越長(zhǎng)，汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間防置后，啟動(dòng)直接就跑，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他一些零部件造成磨損，所以需要提前熱車(chē)。
不過(guò)該實(shí)驗(yàn)并不嚴(yán)謹(jǐn)，比如實(shí)驗(yàn)未標(biāo)明使用的機(jī)油標(biāo)號(hào)，因此無(wú)法確定機(jī)油的粘稠度。
不同車(chē)型、不同地區(qū)使用的機(jī)油粘稠度會(huì)有區(qū)別，以“5W-40”為例，其中W就是英文單詞“winter”的首字母。
市面上比較常見(jiàn)的機(jī)油有0W、5W、10W、15W、20W、25W多種，W之前的數(shù)字越小就代表著機(jī)油在低溫情況下的流動(dòng)性就越好，也就是說(shuō)數(shù)值越小越耐低溫。5W的話，一般適用于極寒地區(qū)，適應(yīng)-30℃的環(huán)境。
而數(shù)字“40”代表著在高溫情況下機(jī)油的粘度，如果數(shù)字越大的話那么就代表機(jī)油的粘度就越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)效果就越好，但是也更費(fèi)油;相反，數(shù)字越小的話，那么粘度就越低，保護(hù)效果也不太理想，但是不是很費(fèi)油。
其實(shí)除了機(jī)油的標(biāo)號(hào)，還有級(jí)別等相關(guān)知識(shí)，這里就不再一一展開(kāi)說(shuō)明。
所以到底要不要原地?zé)彳?chē)呢?現(xiàn)在比較通用的一個(gè)說(shuō)法是，可以熱車(chē)，但不要原地怠速熱車(chē)：?jiǎn)?dòng)汽車(chē)后，可以溫柔地駕駛一兩公里，如此機(jī)油的潤(rùn)滑速度要比原地怠速熱車(chē)更快，而且也不容易導(dǎo)致積碳。
如果你還是拿捏不準(zhǔn)，就去翻翻車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)，上面有明確的標(biāo)注，遵循駕駛就行了，再不然換成電動(dòng)車(chē)，不需要機(jī)油自然也就不存在熱車(chē)一說(shuō)。
所謂為了保護(hù)好自己的愛(ài)車(chē)，大家在開(kāi)車(chē)之前還是要注意一下熱車(chē)問(wèn)題。
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