地鐵afc檢修員累嗎
很累，白班工作人員到達(dá)工班后，開始整理工裝，以一個飽滿的精神狀態(tài)迎接新一天的工作。“今天的主要工作是安排小王去東邊區(qū)域巡站和消毒……”隨著班組長擲地有聲的“開場白”，AFC檢修工班的早班交班會正式拉開序幕。
交班工作結(jié)束后，開始整理工器具。各種檢修工具、備品備件、防護(hù)用品等整齊地放入“三級包”里。緊接著，他們拎包趕赴“戰(zhàn)場”。
設(shè)備巡檢是AFC檢修工一天中最常規(guī)的工作。一個工具包、一臺手機(jī)，每天行走穿梭在各個車站，從這個站到下一個站，再到下下個站，他們肩上扛的是保障乘客安全出行的責(zé)任，手上拿的是確保設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行的承諾。
到達(dá)車站后，開始“掃雷”工作，首先在站廳對AFC終端設(shè)備進(jìn)行查看和測試，然后到AFC設(shè)備室、車控室查看和測試各類設(shè)備的狀態(tài)，最后按照標(biāo)準(zhǔn)填寫完巡站本。這樣逐臺確認(rèn)車站設(shè)備的狀態(tài)，把一切設(shè)備安全隱患扼殺在搖籃中，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。
故障維修是一天工作里最重要的一環(huán)，當(dāng)班人員接到故障報修后，攜帶“醫(yī)藥箱”立即趕赴現(xiàn)場，這是AFC檢修工的常態(tài)。他們快速準(zhǔn)備好需要的工具，打開維護(hù)門，維修設(shè)備故障。以最快的速度恢復(fù)設(shè)備的使用，以保障乘客的正常使用。
地鐵檢修工辛苦還是汽修工辛苦
地鐵檢修工辛苦。
地鐵檢修工需要掌握專業(yè)的技術(shù)知識，比如電氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)等。如果車輛檢修不好出了問題，后果難以想象，送電作業(yè)的好壞關(guān)乎著電客車的“生命安全”，所以整個送電過程不能有一絲馬虎。
汽修工則需要掌握汽車維修的技術(shù)知識，比如發(fā)動機(jī)、懸掛系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等，負(fù)責(zé)對車輛日常保養(yǎng)、檢查、維修。
福州地鐵車輛檢修工工作如何
福州地鐵車輛檢修工工作：
1、地鐵車輛檢修工作辛苦，車站及隧道土建病害檢查維修工作環(huán)境枯燥。
2、鐵檢修人員工資待遇不高，低于當(dāng)?shù)刂圃煨推髽I(yè)骨干維修人員工資。
地鐵檢修工作如何？
地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、設(shè)備檢修。
簡單點(diǎn)說，車輛檢修、電氣電路檢修、設(shè)備檢修工作環(huán)境并不會太惡劣，體力勞動強(qiáng)度應(yīng)該不會太大，技術(shù)含量較高可以學(xué)不少東西。個人認(rèn)為比較不錯。
具體情況介紹：
1、車輛檢修、設(shè)備檢修兩個行業(yè)里難的故障都是廠家派人或者地鐵公司有專門維保人員。電氣電路檢修可能比較辛苦一些，主要是可能要下到站臺板以下或者怕上天花板進(jìn)行檢查維修。空間比較狹小局促。
2、車站及隧道土建病害檢查維修就比較枯燥了，而且如果地鐵施工質(zhì)量太差的話，各種土建安裝上的質(zhì)量問題會讓維修人員頭疼到崩潰。地鐵質(zhì)量差、出現(xiàn)病害主要是滲漏水上，而且土建安裝維保人員學(xué)不到什么東西。
3、待遇方面，以上四種地鐵檢修人員工資待遇都不高，大概跟當(dāng)?shù)毓珓?wù)員和教師工資平齊吧，低于當(dāng)?shù)刂圃煨推髽I(yè)骨干維修人員工資。畢竟，全國地鐵沒有一家盈利，每年還需要政府大量輸血。福利方面，應(yīng)該一般般吧，肯定是好于當(dāng)?shù)匾话忝駹I企業(yè)的。
4、如果想賺高工資，不推薦去地鐵檢修，畢竟地鐵公司晉升很黑暗的，不是你能力強(qiáng)就一定會重用你的。想靠個人努力---晉升---工資上漲這條路基本上是行不通的。如果圖安穩(wěn)穩(wěn)定，對工資待遇沒有過高追求，可以從事該工作。
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