大眾集團為了加快電氣化布局,讓奧迪與一汽又成立了一家新合資公司。專門用來生產(chǎn)PPE平臺下的全新車型,選址依舊在長春。
Premium Platform Electric是PPE的全稱,該平臺專門生產(chǎn)豪華車。相較目前在售純電車型保時捷Taycan上的J1平臺,有更高的模塊化可調(diào)寬容度。不論是軸距、輪距還是離地間隙,都能有很大的變化空間。
據(jù)外媒披露,該平臺下誕生的首款車型,將會是奧迪Q5電動(國內(nèi)或?qū)⒚鸔5L e-tron)和保時捷Macan。這兩款車將會于2022年正式亮相,而國產(chǎn)的時間則需要等到2024年。
如果把J1看作是高端定制化平臺,那么PPE平臺就是成熟高端模塊化平臺的雛形,是奧迪正式進軍電氣化的象征。由于大眾集團以毫厘的微小差距,未能完成2020年的歐盟碳排放減量標(biāo)準(zhǔn),又將面臨1億歐元的罰款。不過在碳排放和疫情的雙重制約下,大眾集團在2020年還能交出一份令人滿意的答卷,也是實屬不易。營業(yè)利潤依舊達到了100億歐元,雖然相比2019年大跌48%,但總算是及時的在車市下行和新能源領(lǐng)域找到了一個平衡點。奧迪作為豪華品牌,需要抓緊行動起來。為了打造出專屬與純電出行的車型和生態(tài),投產(chǎn)PPE平臺車型也是當(dāng)務(wù)之急。