此次越野測(cè)試車輛是2021款路虎發(fā)現(xiàn)3.0T版本，場地是在路虎體驗(yàn)中心，這里所用車型都是路虎原廠車輛，并不帶任何改裝。目的是讓車主或者來此體驗(yàn)的朋友，可以更真實(shí)的了解車輛性能。并且會(huì)定期根據(jù)新車發(fā)布節(jié)奏，定期更新車型。
相較于穿越無人區(qū)、睡帳篷、玩野炊的“老炮”玩法，在這湖州體驗(yàn)中心，更多的是一一種享受式、度假式的越野玩法?？梢宰≈呒?jí)酒店，在綠水青山中，安全又刺激的體驗(yàn)車輛性能。
體驗(yàn)中心內(nèi)，根據(jù)難度和景色不同，分為8大主題，比如有:茶馬古道、絲綢之路，巔峰縱貫線等。當(dāng)然，全程都有專業(yè)試駕教練陪同，既能保證安全，又能充分學(xué)習(xí)車輛上各種的功能使用。對(duì)于沒有太多越野經(jīng)驗(yàn)的初級(jí)玩家，很適合。
發(fā)現(xiàn)全系標(biāo)配空氣懸架，在升到最高位置時(shí)，最大接近角為34°，離去角為30°，縱向通過角為27.5°，在同級(jí)別中算是比較有優(yōu)勢(shì)的。這樣的高度，也讓它在這里穿行顯得很從容。
發(fā)現(xiàn)還有個(gè)優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)就是它的涉水深度，官方最大的限值為900mm，進(jìn)氣口高度大約在1.1米左右。這個(gè)高度對(duì)于同級(jí)車型來說，算是很值得炫耀的。
在體驗(yàn)中心的涉水，因?yàn)槭墙?jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，可以很盡興的玩，但在陌生路段，或者是野河中，還是建議大家謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。因?yàn)樵跍啙岬乃拢茈y預(yù)測(cè)是否有意想不到的危險(xiǎn)存在。
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)是路虎車型看家寶，它把原本非?？简?yàn)經(jīng)驗(yàn)值的越野，變得更平易近人。在今天的大部分體驗(yàn)路段里面，基本用自動(dòng)模式就能完成九成以上。
當(dāng)然，如果遇到長距離的攀爬上坡，這時(shí)選用巖石+低速四驅(qū)模式最合適了，車輛配備的雙速分動(dòng)箱具有扭矩放大功能，且中央差速器會(huì)進(jìn)行預(yù)鎖止，保證前后軸動(dòng)力分配。
如果你還有更進(jìn)一步的越野需求，發(fā)現(xiàn)也可以選裝主動(dòng)式后電子差速鎖，用于主動(dòng)控制后橋左右車輪之間的滑動(dòng)。當(dāng)然，據(jù)我了解，目前大部分中規(guī)車型進(jìn)口時(shí)是不帶這個(gè)配置的，選裝時(shí)間也會(huì)相對(duì)久一些。新款車型選裝價(jià)格暫時(shí)未知，在老款上的選裝價(jià)格為1萬出點(diǎn)頭，還是比較合理的。
如果在全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的幫助下，你覺得越野還是有點(diǎn)難度，那么發(fā)現(xiàn)還提供了一個(gè)更“傻瓜”、更愜意的模式，那就是“全地形進(jìn)程控制”系統(tǒng)。
全地形進(jìn)程控制，你可以簡單一點(diǎn)把它理解為“定速巡航”+“陡坡緩降”的結(jié)合。駕駛者可以通過方向盤的按鍵，將車速控制在"2-30km/h"范圍區(qū)間，然后車輛會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)控制油門、剎車，駕駛者只需操控好方向盤，把控行車路線即可。
2021款路虎發(fā)現(xiàn)3.0T版本由于動(dòng)力的輸出與制動(dòng)力是車輛自動(dòng)控制，能有效避免因?yàn)轳{駛者操作力度不當(dāng)，導(dǎo)致忽然大腳油門或剎車的情況，在走濕滑的泥地車轍路面時(shí)頗為有用，降低陷車概率。
