全新一代2022款奇駿的到來，勢(shì)必能對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)的選手們?cè)斐刹簧俚臎_擊，因?yàn)樽兓_實(shí)挺大。首先外觀展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的硬朗氣派，內(nèi)飾加入了不少智能化配置，最重要的是新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量小了但功率更大，并且修補(bǔ)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)常見的問題。
2022款全新一代奇駿搭載1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的，要是四缸的就很完美了，官方名為VC-TURBO超變擎300。最大功率為150kW，最大扭矩為300N.m，參數(shù)比2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)不少，并且現(xiàn)款的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)出現(xiàn)。
奇駿這套發(fā)動(dòng)機(jī)里的關(guān)鍵字除了可變壓縮比，那就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它對(duì)消費(fèi)者的印象就是噪音大、震動(dòng)大，但是工程師對(duì)全新一代奇駿的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)下了不少精力和成本，提升了整車的NVH水平。首先奇駿的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比其他發(fā)動(dòng)機(jī)多了一套連桿結(jié)構(gòu)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)向振動(dòng)更小，其次加入自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)，解決活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)引起的慣性力。然后通過CVT變速器增加離心鐘擺減震器，阻斷振動(dòng)傳播;最后在車艙內(nèi)強(qiáng)化噪音的隔絕。
全新一代奇駿配備第三代CVT無級(jí)變速器，其速比范圍從原來的7:1提升至8.2:1、 加入了低磨耗技術(shù)、可承受的扭矩也更高(330N.m)、使用了雙油泵系統(tǒng)，這些技術(shù)的優(yōu)化提升，讓車輛擁有了更優(yōu)秀的油耗和動(dòng)力輸出表現(xiàn)。
底盤部分，2022款全新一代奇駿的底盤配置為前麥弗遜式/后多連桿式獨(dú)立懸掛。其中部分零部件采用鋁制材料，以此達(dá)到減輕車身重量。
基于CMF-CD平臺(tái)打造的首款SUV，2022款全新一代奇駿搭載第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，通過全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)-鍵切換功能。出色的脫困能力依舊是它的賣點(diǎn)之一。
