捷尼賽思G80發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是一臺(tái)2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)方面，最大功率是304馬力/5800-6720rpm，峰值扭矩是422牛米/1650-4000rpm，匹配的是一臺(tái)現(xiàn)代的8速自動(dòng)變速箱，海外的V6版本無(wú)緣國(guó)內(nèi)，今天試駕就是這輛2021款捷尼賽思G80，看看它動(dòng)態(tài)表現(xiàn)怎么樣?
捷尼賽思G80動(dòng)力相較于競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)，不僅動(dòng)力輸出平順，作為四缸機(jī)它還能做到聲音還很悅耳。
捷尼賽思G80現(xiàn)代自家的8AT表現(xiàn)優(yōu)異，換擋邏輯與平順性都不遜色于其他產(chǎn)品，要是動(dòng)力銜接速度再快一點(diǎn)就好了。
捷尼賽思G80路感設(shè)定上它絕對(duì)是個(gè)“另類(lèi)”，舒適模式下也會(huì)有部分還原，更不要提運(yùn)動(dòng)模式了。電磁懸架落地的感覺(jué)給人略有分裂感，為什么這么說(shuō)?首先針對(duì)路感層面，無(wú)論是舒適模式還是運(yùn)動(dòng)模式，都不是將路感完全過(guò)濾的狀態(tài)，舒適模式保留一定路感，而運(yùn)動(dòng)模式路感被還原的更明顯，并不像是傳統(tǒng)行政級(jí)座駕那種以舒適為根本的狀態(tài)。這種非傳統(tǒng)調(diào)校的狀態(tài)，很可能會(huì)符合不少年輕人的胃口，但事物都有兩面性，興許追求絕對(duì)沉穩(wěn)的部分消費(fèi)者并不會(huì)太買(mǎi)賬。
假使你想作為一個(gè)安然享受的乘客，捷尼賽思G80舒適模式下打開(kāi)音響的白噪音，感覺(jué)挺純粹的。捷尼賽思G80隔音方面表現(xiàn)確實(shí)能夠體現(xiàn)出豪華車(chē)型的品質(zhì)，無(wú)論是前排還是后排基本都將路噪、胎噪這些噪音有比較透徹的隔絕，整體乘坐感令人滿(mǎn)意，如果想更愜意點(diǎn)，打開(kāi)萊斯康音響自帶的白噪音，那種感覺(jué)確實(shí)很怡人。
