2021款領(lǐng)克01在中期改款中四驅(qū)系統(tǒng)沒有進(jìn)行調(diào)整，所以四驅(qū)部分我們直接開門見山?；喗M都能過，越野也還不錯(cuò)，不過測(cè)試中發(fā)現(xiàn)同平臺(tái)、同硬件、相同四驅(qū)結(jié)構(gòu)的領(lǐng)克01和領(lǐng)克05在脫困方面有較大差異，就此我們也跟領(lǐng)克官方進(jìn)行了核實(shí)，得到下結(jié)論
四驅(qū)測(cè)試中，中期改款的領(lǐng)克01表現(xiàn)出色，滑輪組測(cè)試全部通過、實(shí)地越野中也完成的比較順利，只有陡坡緩降的反應(yīng)稍遲緩。重點(diǎn)是測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)同樣四驅(qū)結(jié)構(gòu)的領(lǐng)克01和剛剛測(cè)試完的領(lǐng)克05在四驅(qū)表現(xiàn)上有非常大的差別。
領(lǐng)克01限滑干脆，能短時(shí)間內(nèi)順利脫困。領(lǐng)克05的表現(xiàn)為限滑較弱，無法完成單后輪脫困，差異比較明顯。我們與廠家取得聯(lián)系，得到的答復(fù)是如下：兩臺(tái)車定位和取向不同，所以ESC標(biāo)定有差別，領(lǐng)克05側(cè)重運(yùn)動(dòng)和操控穩(wěn)定性，主打“極能運(yùn)動(dòng)”的理念;領(lǐng)克01注重越野性能，主打“一路去野”的理念，所以確實(shí)會(huì)有不同表現(xiàn)。
