上汽大眾ID.6 X是上汽大眾MEB平臺(tái)的第二款車(chē)型，也是首款三排座車(chē)型，試駕車(chē)為頂配Prime勁能四驅(qū)版，采用6座布局，售價(jià)不會(huì)超過(guò)30萬(wàn)。試駕車(chē)采用前交流異步電機(jī)，后永磁同步電機(jī)最大功率225千瓦(306馬力)，最大扭矩460牛米。三元鋰電池容量83.4kWh，NEDC續(xù)航510km。
上汽大眾ID.6 X輕踩加速踏板，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，層次感很好舒緩的初段動(dòng)力能在低速行駛時(shí)保證乘車(chē)人的舒適。
上汽大眾ID.6 X深踩油門(mén)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、果斷，但依然能感受到遞進(jìn)的過(guò)程，不會(huì)像大部分電動(dòng)車(chē)一樣毫無(wú)保留的突兀爆發(fā)。
D擋模式松開(kāi)加速踏板，絲毫感受不到動(dòng)能回收的拖拽感，B擋模式動(dòng)能回收會(huì)隨著加速踏板抬起逐步加強(qiáng)，過(guò)程比較自然，但不能進(jìn)行單踏板操作。
方向盤(pán)調(diào)校還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，手感扎實(shí),回饋力度適中，沒(méi)有虛輕的感覺(jué)，指向也比較清晰。
上汽大眾ID.6 X的DCC主動(dòng)懸架帶來(lái)了沉穩(wěn)的質(zhì)感，對(duì)顛簸的過(guò)濾干脆、有效，沒(méi)有多余晃動(dòng)。只是面對(duì)連續(xù)細(xì)碎振動(dòng)不夠從容。
